2020年中型SUV扎堆出新,重点关注这几款重磅新车

2020年中型SUV扎堆出新,重点关注这几款重磅新车

先看组数据,2019年SUV全年销售榜Top15,紧凑型SUV依然是那几个熟悉的名字。但是,中型SUV却异军突起,多了三款车型。其中,奔驰GLC、奥迪Q5L更是史无前例的和一水自主、合资SUV紧凑型SUV销量并行。

看得出,国内汽车消费升级的趋势越发明显,中型SUV崛起势头难掩,正逐渐成为SUV板块新的增长点。

其中,合资中型SUV占了大半。2019年,合资中型SUV的销量为154.4万辆,相比国产中型SUV的77.3万辆的销量多了一倍。这也促使合资品牌不断推陈出新,发力中型SUV市场。

而且,2020年,在这个日渐丰富的细分领域,将有多款新车推出,其中就包括面临换代的全新汉兰达,但却不止于此。下面我们就一起来看看,还有哪几款值得关注。

全新丰田汉兰达

车身尺寸:4950/1930/1730mm

轴距:2850mm

亮点:尺寸加大、TNGA-K平台、2.5L混合动力

它无疑是合资中型SUV关注度最高的那个。全新丰田汉兰达来自丰田TNGA-K架构,可以说它带来的将是从内而外的彻底换代。

外观比现款车型要年轻时尚许多,不仅如此,在近日的2020芝加哥车展上,丰田官方又发布了全新汉兰达XSE运动版车型。一套全新的前脸比普通版车型更显激进与动感,未来,汉兰达的车主可能从奶爸扩大到潮男。


车内也同样升级,液晶仪表盘和触摸式中控屏比现款高级许多。轴距由2790mm增加到2850mm,车内空间进一步加大。静态方面可谓全面提升。而动力方面,全新汉兰达将装配丰田2.5L双擎系统,动力不仅超过现款2.0T发动机,并且油耗大幅下降。这对于一台个头偏大的中型SUV来说,非常重要。

东风本田UR-V

车身尺寸:4825*1942*1670mm

轴距:2820mm

亮点:大五座中型SUV,本田在华旗舰,标配很高

由于尺寸够大,中型SUV一般都会提供5座和7座版本。而单纯提供5座车型的很少,东风本田UR-V就是其中一个。全新UR-V是本田在华的旗舰SUV车型,车身尺寸为4825*1942*1670mm,轴距达到2820mm。个头儿够大,尤其是车身宽度,同级少有对手,看起来非常敦实。

全新UR-V外型采用了全新前脸设计,倒梯形中网和LED大灯连为一体,非常大气。而本田恰到好处的镀铬饰条,让全新UR-V相比其他7座中型SUV多了一丝精致感。

如此大的车身,只配备5座,车内空间可想而知。再加上本田素来被称“空间大师”,其MM空间设计理念,使得新车内部驾乘空间非常宽敞,尤其是第二排,舒服得让人夸张。

作为本田在华旗舰SUV,全景天窗、19寸运动轮辋、真皮座椅、智能进入系统、三区独立控温自动空调、远程发动机启动等均为全系标配,产品综合实力很强。全新UR-V能否和姊妹车型冠道一起,彻底打开大5座中型SUV市场,这比7座市场更有看点。

捷达VS7

车身尺寸:4624*1841*1644mm

轴距:2730mm

亮点:换壳大众,售价低,性价比很高

作为捷达品牌打造的第三款车型,捷达VS7定位于尺寸偏紧凑的中型SUV。此前官方公布的预售价格为11.18万-14.28万元,有着合资背景,有着大众技术的加持,这样的售价,摆明了就是跟自主品牌抢饭吃的。

不过,首先从尺寸上来说,捷达VS7虽然定位中型SUV,但尺寸却是中型SUV里偏小的,接近于紧凑型SUV大小,跟日产奇骏差不多。

内饰方面,捷达VS7有着浓浓的大众味。仪表盘、中控屏、换挡把等细节,都能看到大众旗下SUV的影子。相信这些特质会吸引不少国内三四线市场的消费者。

动力方面,捷达VS7全系车型或将搭载一台1.4T发动机,最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm,也就是大众的1.4T。那么,进入主流SUV尺寸,换壳大众的捷达VS7究竟能吸引多少用户购买呢,值得让人关注。

起亚索兰托

车身尺寸:未知

亮点:进口方式销售

起亚索兰托,它在中国市场并没有太高的知名度,一直以进口身份在华销售。作为韩系产品,起亚本身性价比就具有一定优势,所以即使是进口销售,索兰托的售价相比同级也显得平易近人。老款索兰托,有一段时间在国内销量还算可以,而且还曾经提供柴油动力。

从新车谍照可以看到,全新索兰托外型设计更加年轻,蓝色车漆也很亮眼。而笔者认为,内饰提升更加明显,悬浮式中控屏幕、旋钮档把,档次感一下就上来了。目前,关于新车的参数和配置暂时不得而知,但索兰托是一款全球车型,其诞生以来,算得上是一款综合实力不错的中型SUV产品,相信新款车型在配置上也一定为继承韩系的高配水准。


有消息称,全新索兰托将于近期在韩国本土首发,并于3月的日内瓦车展上正式亮相。考虑到起亚在中国汽车市场的表现以及产品布局,全新索兰托依然有较大可能以进口方式引入国产销售。如果你不想随波逐流,进口索兰托算是个不错选择。

写在最后

2019年已经过去,SUV也成为唯一跑赢大盘的细分市场。而国内汽车消费升级趋势明显,紧凑型SUV已经获得十多年的增长,中型SUV市场的增长也许才刚刚开始。

在这个领域,过去这两年,豪华品牌成为为了领头羊,迎来了大幅市场增长。而紧跟其后的合资中型SUV,无疑会成为第二波受益者。谁能引领合资中型SUV市场?汉兰达还能坐稳头把交椅吗?从2020年开始,角逐将更加精彩。


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