与奔驰S级、宝马7系并列的百万级豪华轿车雷克萨斯LS,低调、奢华

与奔驰S级、宝马7系并列的百万级豪华轿车雷克萨斯LS,低调、奢华


说到豪华品牌顶级轿车,很多朋友就会想到ABB里的奔驰S级,它一直都是占有主导地位。除此之外,有奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉,以及今天我要介绍的雷克萨斯顶级旗舰车型LS500H。80多万的起售价也让它更加接地气。其实购买这款车的朋友,也是看中它低调的外观和内饰的奢华感,全新LS整个外观看起来更加年轻化,作为一辆商务用途的车来说,外观确实比较激进,雷克萨斯也是为了抢夺更多年轻市场才这么做的。

雷克萨斯LS500H的前脸,给人的视觉冲击力依然非常强,线条感以前面的车标为中心向四周裂变散开,仿佛有穿越扭曲时空隧道进化而来。前脸上Z字形日间行车灯、纺锤形中网,从任何角度来看都呈现出不同的几何造型,闪闪发亮。


车身侧面看到,长宽高分别为5235*1900*1450mm,轴距达到了3125mm。基于GA-L平台的设计理念,车头比上一代更低,更加凸显它的运动范,侧面整体重心向后移动,C柱前面的三角窗有点微微上扬,呈现出溜背造型;20英寸多幅枪灰色镀铬轮毂,精致而凌厉;C柱轴线上显现出丰富的线条感。车尾和前脸相比没有那么运动,但是多了一份成熟、多了一份稳重,隐藏式的排气毫无违和感。


内饰上凸显了与众不同,属于含蓄的东方豪华美,中控台使用了古筝与茶筅的造型设计理念,看上去非常的显档次;上面贯穿式中控台有拉宽的视觉效果,下面还保留了较多的物理按键和旋钮;档把很有特色,比较小巧,握感舒服;真皮包裹的方向盘,手感不错。


座椅非常舒适,里面的填充物以及上面的缝线,都能让人有一种极致奢华的感受;高配车型的门板上,拥有凌光切子装饰以及鹤羽折布包裹,光线照上去非常漂亮;整个内部有红外温度感应系统,能够自动调节座椅温度,简直就是将低调、奢华体现得淋漓尽致。坐到后排之后,发现这款车的行政属性特别强,座椅真的就像大沙发一样;硕大的中间扶手上有块触摸屏,可以操作前面的音频、空调、座椅还有遮阳帘以及灯光,非常人性化。


驾驶感受方面,说到雷克萨斯这个品牌,大家都会想到一些关键词,比如内饰设计有温度、车厢静谧性好、动力线性、舒适性出色等等。这些关键词同样可以用在雷克萨斯的LS500H上,它的行驶质感对于豪华商务定位的大型轿车而言,是最合适不过了,无时无刻都能为后排乘客提供最为舒适的乘坐质感。

雷克萨斯LS500H搭载了3.5升V6自然吸气发动机加电动机的混动系统,这套动力系统的数据不俗,性能也不容小觑,最大总功率达到264千瓦,实测的百公里加速成绩在5.8秒左右,对于一台豪华D级车来说真心挺夸张;匹配E-CVT自动变速箱(模拟10档),虽然每次深踩油门踏板之后,动力衔接会有0.5秒左右的反应时间,会微微降低我对它的好感,不过大部分日常驾驶的时候,整个动力系统的衔接是挑不出毛病的,电动机与发动机配合默契让人满意。这套全新的多级混动系统,在加速时,能给我们类似GT跑车那样抑扬顿挫的韵律感和模拟声浪,同样能让驾驶者在这台D级车上找到“驾驶乐趣”。


舒适有质感的底盘滤震,全新LS500H的底盘与上一代车型有着明显的区别,采用前、后都是多连杆的独立悬架结构,在调校上更加精密了,更好的兼容了舒适与操控两者的平衡。与上一代车型一味追求柔软的调校不一样,它底盘更有韧劲,对路面上细碎的震动过滤相当彻底。隔音降噪方面,一直是雷克萨斯车型上的强项,甚至是招牌,并且全车都是多层的隔音玻璃,无论日常驾驶还是高速行驶,车内的静谧性得到了保证,这也是体验豪华质感的重要方面;但也有要吐槽的地方,驾驶过上一代LS的朋友应该知道,隔音静谧性做得很彻底,与外界的隔绝感极强,但是全新的LS在同级车型中的优势似乎不太明显了,这有点意外,夸张点说就是主观感受并不比自家的ES强多少。

总得来说,雷克萨斯LS500H是一款,集精致与奢华于一体的豪华品牌车型,虽然同级别能够买到奔驰S级、宝马7系或者奥迪A8L,但是你买不到雷克萨斯独特的匠心精神。具体买哪款车最好,我就不过多推荐了,朋友们可以根据自己的实际需求去做选择,因为它每一款的配置都很挺高,也希望大家能买到自己心仪的车。

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