依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的是它

依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的是它

2019的车市对于全球的车企来说都只有一个字“难”,日前2019年全球车企销量Top10排行榜出炉,仅仅只有丰田和戴姆勒实现了逆势增长,其他的车企通通都是下滑的情况。

通过对比国内的销量榜单,我们会发现一些有意思的情况,某些品牌基本上已经算是靠中国市场来养活了,比如说全球销量第一的大众,一半的销量都来自于中国市场,总结一下大众的独门绝技就是,得中国者得天下。

你以为只有大众将得中国者得天下得天下玩的出神入化吗?其实数据不难发现,通用汽车对中国市场的依赖程度远超大众,这个不知道会不会让大家感到惊讶。

通用旗下的别克在中国的销量占据了全球销量78.94%,毫不夸张的说别克已经变相的成为了中国品牌了。当然这不能说别克不行,都是拜通用的全球战略所赐,在美国本土,通用的重心更加偏向于雪佛兰,相比较而言雪佛兰在国内市场就过的比较凄惨了。

相比较别克来说,凯迪拉克才叫真正意义上的依赖中国,40万的全球销量,三分之二在中国,三分之一在美国,可以说在其他的地方你已经基本上看不到凯迪拉克了,当然老爷车除外。

凯迪拉克作为二线豪华品牌的佼佼者,他的品质和豪华感都是有目共睹的,尤其是在运动型车型方面,凯迪拉克还是为国内的市场做出了非常大的贡献。

大众旗下的奥迪依赖中国市场也是必然的,国内销量贡献达到了37.39%,稳坐奥迪全球第一大市场的交椅。不得不说奥迪在国内的性价比在一线豪华品牌里还是非常高的,同时价格的下探也是最厉害的,A3和A4的价格下探,甚至已经影响到了自家的高尔夫和迈腾。

2019年,本田的全球销量其实是下滑的,但在国内却是为数不多保持增长的品牌之一,中国市场的占比达到了32.12%,由此可见本田对中国市场的依赖。今年由于疫情的爆发,东风本田的三家工厂都在武汉,预计会受到不小的影响,2020年可再不能玩什么饥饿营销咯。