疫情尚不明朗,奔驰却着急复工,地主家也没余粮了?

疫情尚不明朗,奔驰却着急复工,地主家也没余粮了?

“新冠肺炎”疫情冲击下,全国各行各业都受到了不同程度的影响,这其中,以中小企业受到的冲击最为严重。由于自身身单力薄,抵抗风险能力低,相当大一部分财务告急,也正因此,他们迫切期待复工,来缓解燃眉之急。

然而,让公众始料未及的是,一贯“财大气粗”的北京奔驰,也加入到期盼复工的队伍。

"若2月10日不能复工,北京奔驰单日损失将超4亿元。"近日,北京奔驰这一纸发函引起业绩广泛关注。在绝大多数车企都表示严格按照政府决策安排复工复产的情况下,北京奔驰此举颇有冒天下之大不韪的味道。

那么,北京奔驰为什么着急复工?北京奔驰的做法到底对不对?对于网友关心的诸多问题,接下来,我们深入浅出的分析一番,看看答案到底是什么。

北京奔驰为什么着急复工?

的确,从2019年的销量数据来看,北京奔驰全年销量超55万台,同比大幅增长13%,在2019年汽车大环境不景气的时代背景下,这个数据可谓十分耀眼。按照这个成绩单来看,北京奔驰似乎有足够的信心应对“疫情”带来的冲击,毕竟一些日子难熬的自主品牌都还在按兵不动。

但是,一个无法忽视的事实,北京奔驰的德国股东戴姆勒去年业绩太糟糕了。2月11日,戴姆勒集团全球年会公布了2019年的财报表现,由于排放作弊被罚、受高田气囊召回影响等因素,其去年息税前利润只有43亿欧元,跌了足足六成,比腰斩还要狠。

如此情况之下,北京奔驰被戴姆勒视为“利润奶牛”和“救火队员”,其2020年能否实现业绩提升,北京奔驰的表现至关重要,所以北京奔驰这么快被推上一线。

而对于中方股东北汽集团来说,北京奔驰堪称其结结实实的“摇钱树”。众所周知,当下北汽自主、北汽新能源连续亏损,北京现代不复当年之勇,不夸张地讲,一个北京奔驰扛着北汽集团向前走,将其比喻成北汽集团的“发动机”毫不为过。也就是说,如果北京奔驰不向前冲的话,北汽集团2020年的财报也很难看,他们更期望北京奔驰能尽早复工。

如此看来,合资双方股东都期望保住北京奔驰,因为保住了这根顶梁柱,自己的位置才能稳定,这么理解的话,北京奔驰着急复工的初衷也就直观明了了。

北京奔驰的做法到底对不对?

看待这个问题,要站在不同的立场来思考。

对于社会公众来说,当下大家最大的任务就是抗击“新冠肺炎”疫情,尤其是当下攻坚战的形势依然严峻,正是关键时刻,而北京奔驰工厂所在的京津冀地区又是经济发达地区,人口流动频繁,稍有不慎就会把之前的成果付之一炬,所以现在还没有到放松的时候。

而站在企业自身角度来看,常言说得好,不当家不知道柴米贵,每停工一天,损失的都是真金白银,4亿元人民币对于谁来说都是一笔天文数字,换成谁都会肉疼。

更何况,我们常说大河没水小河干,其中的道理大家都知道,一个北京奔驰背后关联着的是诸多供应商、经销商以及大量的员工,如果企业的日子不好过,他们自然会受到了蝴蝶效应的影响。事实上,就笔者对当地奔驰经销商的走访来看,其员工直呼生存困难,有的甚至连房贷、车贷以及日常生活支出都难以为继。毋庸置疑,对于任何企业来说,当这条完整的产业链任何一处出现问题时,产生的后果都不堪设想。

不过,我们常说在集体利益和个人利益发生冲突的时候,个人利益要无条件地服从集体利益,这是我们在初中课本里就学到的道理,相信用来处理奔驰复工事件也更为合适。

而从实际结果来看,尽管戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius对媒体表示本周已经重启了在北京的生产。但据财联社媒体报道,截至2月12日,在北京奔驰发函提及的武清汽车产业园,相关的零部件企业仍未复工。并且由于各地政策限制,人们基本闭门不出,停止商业活动,而各地4S店也是关门状态,北京奔驰所谓的复工,其实更多的是调试设备和试生产,为全面生产爬坡做准备。

也就是说,虽然北京奔驰心里很着急,但是奈何大环境没有改变的情况下,其复工的进度依然不明朗。

【结语】管中窥豹可见一斑,去年业绩十分之好的北京奔驰,都被当下的现实情况折磨的“灰头土脸”,直观反映在2020车市上,将会比以往更加的艰难。这不禁给所有的车企提了个醒,要拿出比以往更多的精力来应对2020车市,只有时刻把危机意识放在心里,才能在2020有所作为。