关于汽车是否有后视镜 印度和日本统一了战线

关于汽车是否有后视镜 印度和日本统一了战线

近期中国挺火,这莫名其妙出来的新型冠状病毒让整个国家众志成城,以不出门,不聚餐,不复工来抗击,不知道拐点什么时候到;最近还有个地方也挺火,就是离中国不太远的印度,这不开了个车展嘛,鬼妹当然不能去啊,中国也不给签证,所以就各种直播,各种现场看了看,其实车呢,还是那些,基本上你在中国看见的是啥,到那儿也没啥新鲜样,但是鬼妹突然发现了一个有意思的事儿,那就是印度的车普遍没有后视镜!

看看这清一水的黄色小车,一个赛一个的干净,就是干净的过了头,怎么的,这个小偷不喜欢轮胎喜欢后视镜,怎么都给掰走了呢?印度是个右舵车国家,请问坐在驾驶位上的小伙伴怎么开车?后来查阅了资料,再加上自己的理解,艾玛,这就是个车辆允许没有后视镜的国家,奇怪吗?别着急,印度算是开了先河,但是日本马上要后来居上,这两个国家居然统一了战线,你们让中国情何以堪,要知道在中国如果出门没有后视镜,是要被交警蜀黍按住罚款的。

神奇的国度不需要后视镜

说起印度,给人的感觉就是人多,车多,地方窄,还有那时不时就会冒出来的神牛,总之就是个脏乱差的代名词。估计印度人自己也深刻认识到了自己的问题,如此拥挤的街道,即便是车有后视镜又能怎么样呢?除了容易刮到路边走路的人之外,好像也没什么用处。所以印度的警察对于车辆上是否有后视镜不做硬性安排,而对于较大一些的城市,司机会选择至少有一个右边的后视镜,但是在乡村或者小城市,却很少有人会选择这个功能。

算了,存在就是合理,只要在印度可以正常行驶,那么车有没有后视镜又如何呢?

日本在逐步取消后视镜

在中国肯定是不可以的,但是在日本的话,从2016年6月份有一项新的法规,是允许无后视镜的汽车上路,不过在这里说的没有后视镜和印度那种完全就没有设置并不一样,日本是在取消后视镜之后采用高清摄像头和视频的组合来代替。

这样的规定也是考虑到,传统后视镜其实是存在缺陷的,虽然能够照到车的侧面,但是视野不够大,尤其是对大货车或底盘较高的越野车、SUV,总是看不到旁边经过的小轿车,导致发生意外。另外后视镜还是一个影响油耗的重大因素,因为TA能增加车辆的风阻系数,这也会增大油耗。

高清摄像头与视频会更优势

日系车在车辆考量上的精益求精,从马自达上就可以看出来,没有太多花哨的东西,但是却以驾驶员为车辆的主考虑因素。那么以高清摄像头和视频相结合来代替后视镜的举措,也是为了能够看得更清晰,而与车载系统联网之后,可以感知到危险情况并警告驾驶员,这也是提升安全的举措。


鬼扯:当然,对于是否现在就取消后视镜,还是有很多人反对的,他们认为一个简单的镜子就可以解决的问题,为什么要用车机、物联、科技、VR等一系列价格昂贵的物种来取代,到底是否合理?不过以后的新能源上是否会如此应用,走着瞧吧!