国产四缸摩托将迎升级,昔日缺点全部改善,性价比直线提升

国产四缸摩托将迎升级,昔日缺点全部改善,性价比直线提升

在众多国产摩托中,贝纳利是一个另类的存在。说它另类,是因为将它算作国产吧,好像不太合适,毕竟这是一个欧洲品牌。说它是国外进口品牌或是合资品牌吧,也不对,因为已经被钱江全资收购,并且在国内生产。但无论如何,贝纳利给国内车友们带来了很多实在车款,黄龙600就是其中的佼佼者。


作为国产唯一的纯正四缸机车,黄龙600当年的诞生让好多人兴奋了很久,中排量、四缸、价格适中,在市场一众四缸机车中性价比是鹤立鸡群,毕竟同行都太贵了。但这款车也有着自己的问题,抛开贝纳利车老生常谈的品控和工艺问题,这款车还有这么几个被诟病的点:前悬挂太软,支撑力不足;刹车太软制动力不够;离合器太硬,长时间骑行不舒服,除非你是大力金刚;另外就是车辆太重及重心不太合理。


而在新款上面,前三个问题都会得到解决。据说新款将会采用马祖奇的悬挂系统来解决现有黄龙600前悬挂太软支撑不足的问题,并且支持预载可调,相信随着马祖奇的进入,这个问题至少会优化的比现在更好。另外一个制动方面据说会更换为Brembo M4的制动套件,之前的制动力不足,在换上俗称的鲍鱼卡钳后,肯定会得到解决,并且跟随鲍鱼卡钳一并带来的是博世的ABS,而且很可能使用最新的博世ABS 9.1系统。另外一个关键就是,会使用滑动离合器设计,这对于现有离合器过重是一个较为不错的解决方式。

而一旦解决这三个问题,贝纳利的黄龙600就只剩下车重和重心不合理这两个问题了;但这两个问题就目前来看,如果不对车架进行改动或重新设计,短期内就无法解决。按照目前钱江贝纳利的发展势头来看,很有可能会在更大排量车款上解决,黄龙600就只是做一些小方面的升级。

那么在这样升级过后,黄龙600如果价位上没有太大的变化,控制在5万多左右的话,那将非常具有吸引力。毕竟这可是国产唯一四缸机车,配置上在解决以往的问题,基本上没什么短板,而且同为四缸机车的进口品牌,则很难将价格压到这个地步,可以说黄龙600会一跃成为国产最值的选择的中排量街车。


最后,说一下黄龙600现有的配置吧:采用600cc水冷四缸四冲程发动机,最大61kw功率,15L的油箱容积,233kg的车重,作为一款上市国内口碑毁誉参半的车型,贝纳利黄龙600这次升级一旦落实,将会对车款迎来再次新生。


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作者:DQ