揸「飞度」的人生

揸「飞度」的人生

「阿诚,飞度下一次打算换什么颜色? 」

这是损友们近期对我说得最多的一句话 。


从「海洋蓝」,到如今「Spoon黄」,这台飞度的车身颜色更换了一次,究竟被誉为「平民超跑」的GK5有什么样的魔力,让我不亦乐乎?而我又是怎样将它由一名「工薪阶层」变成了一名「魔鬼筋肉人」?


超跑GK5自述



原装GK5那叫买菜车,改装GK5才能被称得上超跑。何出此言?很简单:超跑排气炸,GK5换条全段直通水管排气更炸;超跑操控好,换套绞牙避震的GK5照样用它那扭力梁在弯中和你拼过;



超跑提速快,GK5刷个电脑、加个涡轮追不上也使劲追;超跑能泡妞,我从来没听过开GK5是没妞的。照这样说,花几百万买超跑的都是「水鱼」?倒也不是啦。超跑能停在各大娱乐场所或者酒店最显眼的位置,GK5还是乖乖磨着底盘下地库吧。


情迷Spoon黄


说起飞度改装,我相信没人敢称自己为专家,只有玩出自己的特色,这才是价值所在,也是改装的魅力所在。这台Spoon黄GK5是我自己重新调色喷漆而成的,原厂的黄可以说不堪入目,在这里要感谢一位前辈千里迢迢送来Spoon黄的色板。



不是说其他颜色不好看,而是这个黄是本田御用改装厂Spoon旗下的主打颜色——Spoon的改装件买不起,但拥有了Spoon的颜色,马力至少看上去多了几十匹。


坐在发动机上面开车


外观收拾完整,我就马不停蹄地把它送去位于台山的台山车迷站进行升级操控。仅仅是操控的升级,就花了近一个月。BC-DR定制版绞牙避震、自制波子摆臂、自制硬机脚胶、自制刹车通风……没错,你看到的大部分改件都是自制的,所以特别花时间。



选择自制,前提要建立在一个「信」字之上。店家会通过经验和仪器数据分析车辆的薄弱环节,然后制定升级方案——毕竟好与坏不是斗钱多,好钢要用在刀刃上。这套定制版避震说实话真的是非常硬,日常行驶我都在强颜欢笑,不过一到赛车场,我真的笑得合不拢嘴。以我的技术,暂时还很难触碰它的极限,总之一开始我的方向就很明确,要操控不要舒适。



自制波子摆臂使车辆在劈弯时反应更快,坏处就是容易有异响,硬机脚胶会把发动机的震动(尤其是空调压缩机工作后)毫无保留传到身体,你就好比坐在发动机上面开车。


「超跑」有多快?看这里


Keep Fit



一辆买菜车,在我手上逐渐走向了「超跑」之路,有利也有弊。以前一年能跑个4万多公里,如今则少了一半,原因很简单,开起太累了,改的东西先不谈,光是手动挡就够你受的。其次,它放在修理厂的时间比开在路上的时间还要多。



除了车辆升级,驾驶它的人也要有提升。就好像跑步,有了双好的跑鞋,也要有一个强健的体魄才能驾驭它。我经常做一些有氧运动,让自己保持兴奋的精神状态,这能使换挡的速度以及做跟趾补油动作的节奏会更好。为了能和油门、刹车以及离合踏板来个亲密接触,一双防滑的平底鞋(鞋底越平越好)就显得格外重要。总而言之,强健的体魄,优良的装备,才能真正享受 「买菜车」改装后带给您「超跑般」的感受。



掐指一算,改装的费用已经超过车价的一半。如果你问我,这笔钱还能不能有别的选择,我的回答是有。你可以买到高一个级别的家用车,然而却享受不到「买菜车」变「超跑」之间带给你的快乐。