博越、帝豪、帝豪GS、缤越4车破万,1月吉利销量超11万,进前三?

博越、帝豪、帝豪GS、缤越4车破万,1月吉利销量超11万,进前三?

昨晚(2月13日),继东风日产、长城、比亚迪等汽车公布2020年1月份销量后,吉利汽车控股有限公司(简称"吉利汽车")(HK.0175)也对外公布了1月份的销量:1月吉利旗下SUV、轿车、MPV等车型均表现稳定,共计销售了111838辆(领克品牌销量为9008辆)。其中,博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆,继续超越长城汽车等中国自主品牌,坐稳老大位置。


博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车月销过万

在车市淡季、春节假期与疫情的影响下,今年1月销量相比2019年1月份的15.83万辆有所下降,但是令人惊喜的是在终端销量市场却显著增长,市占率创下历史新高,成为了行业翘楚。更重要的是,随着新时代高端品牌——领克汽车1月销量达9008辆,领克品牌两年来产品累计销量已突破25万,达25.7万辆,以硬核产品实力与高端品牌价值获得了消费者与市场的充分肯定。2020年,领克还将正式进军欧洲,与全球一流品牌同台竞技,迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

从1月具体销量来看,SUV产品总销量(含领克)中占比62%,共销售了68765辆。其中,1月份,博越(博越PRO与2020款博越组成的"三好SUV"家族贡献了23472辆)、帝豪GS(缤越销量为10234辆)、缤越(帝豪GS为10292辆)3款车型的销量都超过了1万辆,博越更是超过了2万辆。与此同时,远景X6与远景X3的1月销量也分别取得了8079辆、8207辆。

1月份轿车产品销量(含领克)占了总销量的37%,共销售了41901辆。其中,帝豪系轿车依然是主力,销量也持续破2万达22185辆,而缤瑞、全新远景及领克03 的销量分别为7256辆、6075辆、5119辆。

与此同时,1月份,吉利新能源及电气化车型销量为4762辆;出口量销量为2265辆。


多举措应对疫情凸显自主品牌"老大"地位

其实除了销量继续坐稳中国品牌汽车老大位置、终端市占率创历史新高外,吉利汽车在面对突如其来的疫情所体现出来的责任更令人称赞。一方面,吉利汽车积极践行社会责任,联合李书福公益基金会设立2亿元人民币疫情防控专项基金,用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国疫情严重地区的疫情防控工作。接着,又先后向武汉、陕西、贵州、山西、浙江等地累计捐赠158辆嘉际。

紧随其后,吉利汽车又决定由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币,启动具备病毒防范功能的"全方位健康汽车"的研发工作,并宣布力争20天内完成国内首个真车规级"N95型口罩级空滤"的研发,且达到量产标准。此举不仅意味着吉利对"驾乘者安全"的重视增加了新维度、上升到新高度,也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向将,为疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间,凸显了吉利作为中国自主品牌老大的责任与作用。

另一方面,针对疫情带给经销商的空前压力,吉利汽车(含领克)都在2月份出台了多项扶持政策。其中,吉利品牌从松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多方面主动为经销商减负;领克汽车则提出了"一免一减八援"十项举措,全力支持经销商做好防控疫情与用户售后服务保障工作。而针对特殊时间的出行困难,吉利于2月10日起推出了面向全国客户"送车上门"服务,用户可享受全新"无接触式"的安全购车体验;而领克汽车更是创新推出了LynkCo APP或小程序全维度了解车型、经销商、活动等,还可预约上门试驾。

毫无疑问,面对着百年未有的挑战与机遇变局。吉利汽车不仅在2020年规划了吉利icon、首款中大型SUV豪越、Preface概念车的量产车、几何品牌的首款纯电SUV GE13及领克品牌的领克05、领克06等6款重磅车型。我们相信随着这些高品质精品车的上市,必将进一步提升吉利汽车在市场的占有率,推动中国制造迈向全球价值链中高端,并助力中国汽车品牌持续向上。