迄今为止最强的凯迪拉克,全新凯迪拉克凯雷德V正式发布

迄今为止最强的凯迪拉克,全新凯迪拉克凯雷德V正式发布


近日,凯迪拉克官方发布了全新一代凯雷德车型的性能版凯雷德V,新车搭载了6.2L V8机械增压发动机,在参数方面达到了品牌最强,造就了超强的性能怪兽。

在外观方面,新车基本延续了全新凯雷德的设计,在前脸部分采用了纯黑色的渔网状中网填充了尺寸巨大的上格栅,外圈的包裹装饰也被涂黑的黑色,扁平的长方形大灯组嵌入其中,而前保险杠部分三段式格栅也都为黑色中网填充,两侧插入的泪眼式的日行灯组,配合额外的黑色前唇,显得更加的运动。

在车身侧面。22英寸超大运动轮毂,硕大的车刹车卡钳都显得非常的醒目,侧裙处也增加了额外的黑色装饰,配合黑色的粗壮C柱等细节,前门下方巨大的V标志等元素,显示了车型的身份。而在车尾部分,所有此前的镀铬装饰也全部变为了黑色,与纵向的红色灯组相得益彰,而后保险杠部分双边四出排气及巨大的扩散器装饰也都没有缺席,宣示着强劲的动力。

在内饰部分,新车当然也延续了普通版本的设计,并没有盲目地加入过多的碳纤维装饰,只是采用了通体黑色的风格,方向盘也并非平底样式,当然这也是凯迪拉克威系列的老传统。座椅依旧宽大舒适,有着精致的菱形花纹,保证了出色的舒适感。当然除了总面积38英寸的字母式双大尺寸悬浮式液晶屏外,新车还采用了AKG品牌36喇叭音响系统,无论是功率数还是音源数都达到了极高的水平。

当然最重要的还是该车的动力,新车搭载了一台6.2L V8机械增压发动机,最大功率高达682马力,最大扭矩885牛米,配10AT变速相及四驱系统,拖动如此庞大的全尺寸SUV车型,0~96km加速也仅用4.4秒,展现出了超强的性能,捍卫着机械增压最后的尊严。当然凯迪拉克还对整体操控性进行了调整,在大部分时间内,四驱系统将会对前后轴以50:50动力分配,必要时则可将67%的动力传递给后轴。而第四代电磁减震系统及空气悬挂系统也都没有缺席,保证了巨大车身在高速行驶中的稳定性。

由于过于夸张的排量,新车引进国内的可能性似乎并不算高,但作为凯迪拉克V系列最强杰作,新车能有怎样的表现,仍旧非常值得期待。

© 2022 爱讯头条 秀色女神 古诗集