摩托车交流点火系统工作原理

摩托车交流点火系统工作原理

常见的摩托车点火系统称为电容放电式交流点火系统,代表性车型为JH70,五羊125一A等本田系摩托车。

交流点火指点火器内部的电容是通过点火充电线圈发出的交流电来供电,熄火方式采用短路式熄火,其工作原理如下:

首先第一步是给点火器内电容充电。当我们用脚启动或电启动使飞轮快速运转时,固定在飞轮内部的点火充电线圈会因电磁感应产生交流电,并通过线路连通到点火器,达到给点火器内电容充电的目的。

其次第二步是内部可控硅半导体的导通。当飞轮外固定的触发磁铁运转经过固定在飞轮外的触发线圈时,触发线圈同样感应出触发电并输送至点火器内部的半导体触发极,从而使点火器内电容放电电路导通。

第三步是电容器的放电。当可控硅导通后,电容器的放电电路开始工作,并通过线路送到点火线圈的初级线圈,点火线圈的初次级线圈扎数比一般为1:10000甚至更大,因此当初级线圈突然得到电容放电时,会在次级线圈上感应出1万到2万伏的高压电并通过火花塞跳出火花,达到点燃缸体内可燃混合气的目的实现发动机的启动。