开了6年的法拉利458四次易主还敢说原版原漆?检测师:这回是真的

开了6年的法拉利458四次易主还敢说原版原漆?检测师:这回是真的

新的一年马上就要开始了,大家有没有做好准备啊?反正逸哥是没有做好准备,因为啥?忙嘛。这不,单子又来了,还是一台法拉利,今年最后以法拉利来收尾还是不错的奥。

本次的客户是一个年轻帅气的帅小伙,他通过朋友介绍找到的这台车,是一家车行的车。根据车行销售说:这台法拉利458是15年上的牌,全车原版漆,没出现过事故,铁铁的好车况。

说实话,法拉利逸哥也检测了不少了,但要论到原版漆之类的事情,逸哥虽然见过不少,但车龄都在1,2年左右。像这台车6年的车龄还能是原版漆的情况,在检测的诸多法拉利中,一只手都能数的过来。提上工具箱,逸哥就奔赴了客户所找的那家车行。

按照约定的时间,逸哥可算是找到了这家车行,虽然这家车行门面确实不小,但是为什么就缩在一个小角落里呢?逸哥到的时候客户已经站在门口等待了,看见逸哥拉着工具箱过来之后先过来寒暄了一下后郑重说道:一会检测,只要没出过事故我都能接受,如果有的话,咱直接走人!

这要求逸哥也理解,谁想要一台事故车嘛。进入车行之后,由一个销售将我们带到了目标车辆面前,然后将手续给到逸哥手上去之后就带着客户去VIP洽谈室喝茶去了···

打工人打工魂打工都是人上人,逸哥先检查了一遍手续,没什么问题,这台车已经是一台四手车了,很正常,毕竟豪车易主太正常不过了。

将手续收好之后,逸哥先围着车绕了一圈。没有剐蹭的的痕迹,全车身都贴了隐形车衣,也算一种无形的保护吧。确认车身外观没什么极大的问题之后,检测正式开始,那就先上漆膜仪吧,看看它是不是原版漆↓

经过逸哥细致的检测,全车漆膜仪数值基本都在300多,去掉隐形车衣的厚度,这台车确确实实的是原版漆的数值。但是,也不能排除它换件的可能性,这一点需要等会进一步的检测才能知道。

打开前备箱干净整洁,备用工具都在没有缺失的痕迹。然后逸哥转头就去寻找销售,没办法,跑车的护板还真不少,都需要拆掉才能检测,但是逸哥也不敢随随便便就这么拆了,需要去询问一下车行给不给拆。

经过一番询问后,销售那边的态度也很好,就表示不要拆坏了就可以了,那逸哥就放心了,咱这技术不说最顶尖了,可以算第二顶尖。拿起工具就开始拆,护板安全落地。

前备箱的一些结构件也正式的显露出来,那就来检查一番吧。

经过检测,前备箱盖固定螺丝,左右两侧翼子板固定螺丝还有大灯固定螺丝等都没有拆装过的痕迹,只有前保险杠有过拆装补漆的迹象。那么前面考虑到换件的可能性就可以排除了,根据逸哥多年的经验来分析,已经没有其它再值得怀疑的地方了。作为一台15年的车,到现在也有6年之久了,能开的这么好的跑车真的少见。

前备箱内的结构件也并无拆装修复等痕迹。其实从漆面再加上翼子板等没有问题之后,逸哥就大概判断出里面结构件基本不会有啥问题了。前备箱检测完毕,没有发生过事故,都是最初的模样。

轮到后面了,打开后引擎盖,这就是金钱的味道,只要钱到位了,啥都到位了。哎,啥也不说了,逸哥先拆为敬。

安全落地!

这下发动机就完全暴露在逸哥的视线之中了,话不多说直接开始检测!

引擎盖的固定螺丝并没有拧动的痕迹,但有一点锈蚀的痕迹。引擎盖的两侧后翼子板并没有拆装的痕迹。巧的是和前面一样,后保险杠也存在补漆的迹象。后引擎部位的整体结构框架基本上没什么问题,可以去看看发动机的情况了。

检查发动机舱,发动机并没有拆装的痕迹,各处固定螺丝均没有拧动的痕迹。点火线圈检测并没有发现异常情况,因为车子处于未启动状态,所以现在我们只能通过外部检测看是否存在渗油或是维修。幸运的是,这台车子并没有明显漏油渗油的迹象。

作为一台6年车龄的跑车,就目前情况来说,谁看这车况能不心动呢?咳,逸哥的意思是有钱买的奥。不感慨了,继续检测,打开车门来检测一下内饰的情况吧↓

检测一下车门,跑车唯一的好处就体现出来了,只要检测两个车门就好了。经过逸哥细致的检测,两扇车门并没有拆装过。

趴进驾驶座看看脚底,并没有什么异常的情况,蓄电池有过拆装更换,原厂咋可能用这个,毕竟多多少少也是一台车龄6年的车了,更换一下易损件很正常。转个身子看了看驾驶座底部,驾驶座并没有拆装,固定螺丝没有拧动的迹象。最后检测了一下驾驶座底部,还挺干净,也没有异常。

坐进驾驶室,点火启动,这匹骏马的声音还是很好听的。启动过程没有异常情况发生,发动机运转正常,没有异常声响,车身平稳,OK,熄火。

来看看仪表盘,根据仪表盘的显示,这台车一共行驶了3万多公里,6年跑了那么远实属正常。

仪表盘看完了,该轮到中控了,简洁明了,一共就几个按键,逸哥很快就测试完了,全部都能正常运转,没有损坏的按键。

OBD的检测发现了车内的一些故障码,都是一些电子电路故障,没有影响驾驶安全的机械性故障。

关上车门,逸哥找到了客户,表示可以开始路试和底盘的检测了。客户与车行老板沟通之后,由销售开车带我们到附近的一家汽修厂检测底盘,路上就当是路试了。

在销售去移车的时候,客户悄悄地过来给逸哥塞了根烟,那逸哥不抽烟当然是拒绝了,但逸哥完全明白客户的意思简单明了的说了一下:目前为止,这台车的整体情况还不错,目前没有检测出来事故的可能性,就看底盘则怎么样了。

客户听完之后,悄悄地比了个OK的手势,心态明显已经放松了下来。路试逸哥坐在副驾,客户开着自己的车子跟在后面,一路上车子并没有出现异常情况直到开到修理厂。

架子一上,谁也不爱,逸哥也不例外,瞧这满满的底护板,没办法,谁让人家底盘低呢,不装个护板那天天去修去吧。起飞完毕,逸哥开始拆底护板了↓

拆完之后,这台法拉利458的底盘就完全的展露在逸哥的眼前了,底盘的检测那正式开始吧↓

车子的四个悬架均未发现异常情况。

底盘的检测很顺利,发动机底部和变速箱底部并未发现漏油渗油的迹象,底部很干净。另外发动机和变速箱下面的固定螺丝都没有拧动的痕迹,原厂的标记还可以对的上。其它位置逸哥也认真地检测完了,并没有什么损伤,更换之类的迹象。

底盘检测完毕,将底护板装回去之后,逸哥向销售表示检测完毕后,就和客户走出修理厂等待销售那边将车子降下来。趁这个机会逸哥和客户小伙讲了讲大概的车况:本车没有发生过事故,全车状况不错,除了前后杠,其它位置确实没有喷漆的迹象,发动机变速箱等关键的地方并没有异常情况。

客户听到这些情况那是相当的开心,对这台车的车况非常满意,逸哥估计客户不会犹豫了。与客户寒暄了一会,一个就要回去为客户出一份检测报告了,剩下的就靠客户自己了。

回到这台车,作为一台有着6年车龄的跑车,跑了3万多公里,还能有这么好的车况,真的很少见。尤其是这台车还是一台四手车,这么看来每一任的车主都挺爱惜这台车的,都是爱车人士。

价格的话客户并没有和逸哥说,就看客户自己怎么去把握了。本期的法拉利到这里就结束啦,逸哥我要去为客户出检测报告了。记得关注微信公众号:逸车道,点关注,不迷路。

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