法拉利为何早早确定2022赛季使用4套动力单元的计划

法拉利为何早早确定2022赛季使用4套动力单元的计划

本周五,法拉利公开了本赛季将使用第4台PU的决定,其实这是早在冬测期间出现可靠性问题后就做出的决定,只是车队秘而不发。虽然要面临罚退的处罚,但这也带来了好处。随着第二套动力单元分别在伊莫拉和迈阿密启用,F1-75可以依靠更完整的功率输出曲线以争取更靠前的位置,但真正的满负荷动力单元将于巴塞罗那面世。

2022年推出了混合动力单元,我们可以将其定义为去年的升级版,布局和宏观部件包括内燃机、涡轮增压器、MGU-H、MGU-K、电池组件和电子控制单元都没有发生根本性的改变,但E10规格燃油的引入使内燃机的燃烧效率有更高的要求,毕竟2022年的内燃机使用燃料的乙醇含量从2021年的5.75%增加到了10%,而某些车队意识到了向E10燃油过渡比预期的更复杂,在这一点上,法拉利似乎领先于本田和梅赛德斯。

这一变化给所有车队都带来了困难,在上个赛季的测试中,众多车队发现搭载2021版的动力单元使用E10燃料时,引擎功率大幅下降,甚至接近80匹马力;尤其对于MGU-H部分的适应性有所降低,主要体现在燃烧过程中,同时也出现在与涡轮增压器和整个混合动力部分的相互作用中。

所以,车队在赛季初都选择了一个相对谨慎的开始,因为在可靠性方面都有部分未解决的问题,尽管如此,四家引擎都无一幸免地遭遇了可靠性问题。对于法拉利引擎来说,吸热部件和MGU-K部分都存在着一些隐患,这在冬测期间从哈斯和阿尔法罗密欧的身上可见一斑。

本赛季,法拉利拥有进步最快的动力单元,正如托托沃尔夫的评论,法拉利引擎从上个赛季落后我们15匹马力,到本赛季领先我们15匹马力,这实在令人印象深刻。法拉利领队比诺托对此解释说:“与去年相比,我们已经重新设计了我们的动力单元,尤其是内燃机,在壳牌公司的支持下,我们很好地解决了因使用E10燃料而导致的功率下降问题。我们找回了功率,但可靠性问题也是我们必须面对的问题,吸热部件的耐用性确实对我们提出了更高的要求,为此我们还推迟了066/7号引擎的第一次点火仪式。在冬季,我们专注于性能和可靠性研究,因为动力单元的规格将在赛季剩余时间和接下来的几年里被冻结,因此,法拉利向国际汽联申请更改某些组件,并得到了国际汽联的批准。”

正是出于这个原因,在赛季开始之前,意大利车队决定在整个赛季使用四套引擎,这将导致在下半赛季某个时候会受到罚退处罚,目前赛恩斯和勒克莱尔分别在伊莫拉和迈阿密更换了动力单元。

在本季的前4场比赛,法拉利车队更倾向于动力单元可靠性数据的收集,所以066/7引擎的实际性能并没有显示出来。在伊莫拉,车队首先在赛恩斯赛车上换上升级版引擎,且结果显示效果积极,便决定在迈阿密为勒克莱尔也换上相同的动力单元。同时,作为客户车队,哈斯和阿尔法罗密欧也同时换上了升级版的动力单元,其中排位赛中,米克舒马赫的直道尾速可以达到342公里每小时便是法拉利动力单元进步最有利的证明。

虽然,法拉利将不得不面对罚退处罚,但如果法拉利能够在比赛中借助引擎的优势,有类似于2021赛季汉密尔顿在巴西站的表现,这可以使车队的损失降到最低。与此同时,车队似乎意识到在整个赛季使用4套动力单元会带来更多的好处,对此小编建立了一个模型:

如果算上每场大奖赛三节自由练习赛、排位赛和正赛的里程,大约会为700公里左右的里程,全年23场大奖赛,共计里程为16000公里,如果在一个赛季只使用3套动力单元的话,那每台动力单元必须有高过5300公里的里程寿命;但如果增加一台PU,则每台PU的寿命只需要4000公里即可,这相当于每台PU的里程寿命整整缩短了1300公里,甚至更多,这会让动力单元因为里程增加而面临可靠性问题的概率将大大降低;

另外,动力单元的输出功率会随着里程数的增加而衰减,从去年最后5站、梅赛德斯和本田引擎的功率输出作对比,可以看出随着里程数的增加,引擎功率输出是非线性的,里程数越高,功率衰减的程度越大。

整个赛季使用4套PU的引擎功率衰减

整个赛季使用3套PU的引擎功率衰减

对应于长距离节奏,前后两站比赛用同一套动力单元在单圈上会慢到0.25%,如果按照单圈1:30秒来计算的话,大约是0.22秒的差距。平均按照单站比赛55圈的里程来计算,如果一个赛季使用4套动力单元,每套动力单元可以支撑5到6场比赛的里程,则意味着总的时间损失为(55*0.22+55*0.44+55*0.66+55*0.88+55*1.1+55*1.32)*4=1008秒;如果一个赛季使用3套动力单元,每套动力单元可以支撑7到8场比赛的里程,则意味着总的时间损失为(55*0.22+55*0.44+55*0.66+55*0.88+55*1.1+55*1.32+55*1.54+55*1.76)*3=1310秒。显然用三套动力单元会损失更多的时间。

以上就是法拉利为什么要在2022赛季决定使用4套动力单元的原因,如有不同意见,请在评论区留言。

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