被遗忘的K-car,强调高品质的传奇微型车,斯巴鲁VIVIO

被遗忘的K-car,强调高品质的传奇微型车,斯巴鲁VIVIO

斯巴鲁Vivio于1992年作为斯巴鲁Rex的继任者推出,后者是一款从1970年代到90年代初销售的轻型汽车,并采用了四轮独立悬挂系统。

发动机方面,3缸是当时微型车的标配,而Vivio除了商用级以外的所有车都采用了直列4缸电控多点燃油喷射。此外,运动级MT版还配备了配备4气门双顶置凸轮轴的高性能发动机和带中冷器的增压器。主力档次是搭载了上述高性能发动机的“RX-R”,是唯一一款“在WRC上夺冠”的微型车

Vivio 从一开始就积极参加全日本拉力赛,但在1993年他挑战了Safari拉力赛。光是说“一辆轻型车参加WRC”就已经是了不起的成就,但斯巴鲁车队却以Patrick Njiru驾驶的Vivio完成了比赛,取得了前所未有的“全场第12名,全组冠军”的成绩。

此后,斯巴鲁Vivio继续进化,但在1998年10月实施的新的轻型车标准类似于“要求轻型车辆具有与普通车辆同等水平的碰撞安全性”。与此相应,各家公司都推出了体积稍大的新款微型车,同时将微型车业务的重心转移到能够与当时占主导地位的Wagon R竞争的“Tall Wagon type”上。 结果是使用Vivio平台创建的斯巴鲁轻型车“Pleo”接任。