外媒实测奔驰全新T级 - 雷诺同平台,商用但不商务的7座MPV

外媒实测奔驰全新T级 - 雷诺同平台,商用但不商务的7座MPV

奔驰日前推出了全新T级车型,首先需要说明的是,这是一台商用车而非商务车,二者有着本质的区别。而且,T级甚至都不是奔驰轿车部门研发和生产,而是由奔驰的商用车部门操盘,它的定义更多是一台Van而不是Car。

T级的基础平台其实来自于雷诺,同平台的雷诺车型为Kangoo,这也算是奔驰和雷诺合作的产物,但是奔驰明显给予了这一车型更多豪华和舒适的元素,不过虽然奔驰很努力地消除这台车“廉价”的影子,但你仍能感觉到浓浓的“货车”味道。

奔驰在新T级上使用更多的隔音材料,甚至连玻璃都比同款雷诺车型更厚,因此如果你将T级的对标车型下降到此类里商用车,那么T级可以说是降纬打击,你不会在T级车中感受到商用车那种明显的扰人噪音,但是如果以轿车的标准,尤其是奔驰轿车的标准来看,T级可能是不合格的。

此外,T级使用了奔驰的MBUX系统,这也提升了T级的整体使用体验,虽然T级的中控屏不是那么大,甚至以轿车标准来看非常入门,但在商用车上已经足够了,而且只要你不是追求最新S级的那种大连屏,这套小尺寸屏幕的车机也足够用了。

T级最吸引人的还是其实用性,它的前门开启角度非常大,后排使用了滑门,这样的布局让人员出入和上下货都变得非常容易,在欧洲,很多出租车或者接送儿童的短驳校车都会采用这样的设计,而且,不得不说的是,T级的车内空间真的是非常大,是真真的可拉人可拉货的车型。

在动力总成上,由于T级主要还是瞄准了欧洲市场,因此其提供的发动机选项多为柴油机,动力多在100马力出头,但是低速扭矩很大。在汽油发动机方面,其T160车型使用的是102马力1.3T 4缸发动机,最大扭矩200牛·米,这样的动力总成,性能什么的就不要想了。

总体来说,这是一款真正的高性价比MPV,它可以说是一台瞄准轿车标准打造的商用车,不管你喜欢不喜欢它,或者对它的性能满意不满意,它能切切实实装进7个人和一定的行李,而且,这台车的入手成本和使用成本也不会很高,最重要的是,它还挂着奔驰的标,在面子上的确比同平台的雷诺更佳。