销量不见增长,车企却热情高涨,MPV就这么吃香?

销量不见增长,车企却热情高涨,MPV就这么吃香?

经过多年来的发展进程,国内车市上几乎各大车型之间的竞争都已经达到饱和状态,从入门级别的两厢车到如今热闹非凡的SUV,随着消费者的需求,车企们对车型的布局也在做不断的调整,而近两年,最热门的车型应该就是商务车。原先这个领域是最为冷清的,随着商务宴请需求的增加,还有国家对人口政策的调整,这才让商务车得到发展的机会。

去年,合资品牌起亚、现代、丰田都推出全新的MPV车款,这领域的常胜将军比克GL8也在进行更新,自主品牌也忙得不亦乐乎,岚图梦想家、极氪、腾势还有红旗都在商务车上煞费苦心,预计今年会有更加抢眼的表现,不难发现,国产品牌在打造MPV车型上纷纷开始走高端路线,车价动辄30万,顶配价格有的甚至冲破50万,与往日打价格战,走亲民路线的风格完全不同。

出乎意料的是,虽然那么多车企在商务车上费心费力,但从去年MPV的销量来看,市场反应并不是很理想,即便有一些品牌影响力非常不错的合资车型的加入,商务车去年全年也未能实现正增长,不可否认,这与当前并不友好的大环境脱不了关系,但这也只是小部分因素,最大的问题或许还是市场未能完全打开,消费者对于商务车的需求有些供大于求的表现。

更让人奇怪的是,商务车在销量上如此拉跨,却没能破灭各大车企的热情,这是过早的抢占市场份额,还是有其他的原因呢?尤其是国产品牌,费那么大劲造出高端商务车,却卖不出去,这不是出力不讨好吗?车企能做亏本的生意吗?答案显然是否定的。

对比分析之后不难发现,合资品牌推出的商务车款,车价基本在20万之上,35万以下这个区间,配置各方面要多不多,说少也够用,走实用路线,再往上级别一下子就提升到丰田阿尔法那种高价位车型,这中间30到50万是一个很大的空白区域,而国产品牌则是抓住了这种漏洞,先一步抢占了这个领域的份额。

虽然现阶段暂时并不能展现国产高端MPV的优势,但这些车型的推出对于树立良好的品牌形象有加持作用,假以时日,这些都会转化成核心竞争力,而且大部分自主高端商务都在推进电动化进程,在用车智能上完全吊打合资传统燃油车型。

其中大家熟悉的岚图梦想家就搭载着多项汽车黑科技,高通8155车机芯片、智能辅助驾驶级别也可达到L2+,颜值高,空间大,内饰豪华且舒适,有媲美合资高端的实力,这让国内消费者看见国产品牌造车的实力,

一旦30万之上这个市场被打开后,国产品牌就会具备强有力的竞争优势,短期内可能看不见效果,这些都是厚积薄发的过程,让我们一起期待国产车企们未来在商务车领域方面的表现吧。