蔚来?中国的未来?

蔚来?中国的未来?

我不明白,什么样的企业会在员工坠楼之后首先想到的是先去澄清和自己的车没有任何的关系。

关键是,测试人员还是驾驶的测试车,在工作的时候坠楼,因为不知具体原因,我们不对这个事件下定论。

我就比较好奇一个问题,究竟是什么测试需要在三楼来测,他们说哪个是停车楼,可能是为了模拟日常的工况。但是,实验的事情难道不应该在试验场来完成的吗?为什么会如此草率?

专业的实验场会有专门的区域来做自动驾驶,其中包括自动驾驶、自动泊车的一些相关的实验,所有的测试都是在平地进行的,而且也不会出现社会车辆。

所以,根上的问题是什么?

没钱打基础,又走得太快,一个正经的试车场,成本在国内基本不会低于10个亿,比如一汽大众的巴吉垒试验场,投资13个亿,重庆西部试验场,投资15个亿,盐城20个亿。而新势力造车时间沉淀较短,如此重大的投入,没有几家可以支撑,为了节约成本,可能会找一些没有开放的社会路段进行安全测试,一条没有开放的道路,还时不时会有社会车辆经过,哪来的安全,稍微有经济实力或必须做的一些项目,就会和一些有资质的场地来合作借用,可是,不论租借,成本都太高,不可能什么测试都去租借场地进行测试。

有时候回头看,是不是走得太急了,光顾着发展,却忘了还要低头看路。


这是蔚来公关总监马麟说的一段话,我相信你们也感到痛心,但是,我不认同你最后说的,我们所有中国人都希望国产发展的好,但是我们更加希望国产在发展的时候不要忘了,有些东西是不能赶的。