大阳多款踏板车亮相,小排量是“王炸”,大排量开始“降价”

大阳多款踏板车亮相,小排量是“王炸”,大排量开始“降价”


本以为现在是跨骑玩乐摩托的天下,但不曾想早期被贴上女性专用座驾的踏板车却能异军突起。

而也是基于此大阳摩托抓住了这个风口,迅速完善了旗下的车型布局,在强化已有车型的同时,还在不断推出新品,想来个大小通吃,遍地开花,包围用户,叫板友商。

1.小排量成“王炸”

随着市场需求的不断增强,150cc的踏板车已经发生了翻天覆地的变化,水冷发动机和ABS,乃至于多元素外形设定已不再有新鲜感。但是125cc依然没有太大的突破,基本还是保留了它们最原始的样貌。

这就让主攻踏板车市场的大阳看到了希望,并顺势推出来既有颜值,又有性能,还有配置的新款车型。

其中的VPS125将会拥有UY的基本轮廓,并采用风冷混动发动机,拥有7.2KW最大功率,10.5N·m最大扭矩,并在此基础上还会设定一个10升的大容量油箱,ABS和TCS;如此搭配后同级车型势必会跟进,不然掉队就太过明显。

当然随着配置的增强,这款VPS125价格层面的表现也和友商车型拉开了距离,其中它的起步售价也就是乞丐版设定在了9980,ABS版为11980,TCS版为13980。

除了VPS125大阳还推出了一款装配水冷四气门混动发动机的VRS125,这款车将搭载全新的3.0平台动力总成,它最大功率11KW,最大扭矩12.5N·m,在数据层面已经优于了同排量很多车型。

与此同时它也会有高颜值外观,10升油箱容积,ABS,TCS,LED四透镜大灯,AFS大灯随转向灯功能。而它的起步售价为10980,ABS版为12980,TCS版为14980。

除此以外,大阳还带来了一款复古格调非常突出的欧系小踏板,这款VRF设定了一个150cc的排量,它同样采用3.0混动平台发动机,最大功率12.1KW,最大扭矩14.6N·m。

同样会有10升的油箱容积,全车LED灯源,双通道ABS,TCS等实用配置;其中的标准版为14980,TCS版为16980。

这款VRF150相较于友商车型自身的亮点和优势还是比较明显的,只要实际的骑行感受和它光鲜亮丽的外表,丰富的基础配置能够同频,那么这款车将大有可为,至少对于复古迷而言,会很有诱惑力。

而另外两款车型虽然价格层面没有太大优势,但动力数值和基础配置也在无形中增强了核心竞争力。所以也是有成为“王炸”车型的潜质,就看市场接受不接受了。

2.大排量开始降价

众所周知,在大阳的矩阵产品中率先登陆市场的是V锐300和250,这两款车的初次亮相对于当时的中大型踏板车也带来了强烈的刺激作用使得很多友商车型做了相应的调整。

而随着全新车型的亮相,这两款车也迎来了第二春,不仅换装了全新的24V混动发动机,还针对老款的一些不足进行了优化调整。

最主要它们的价格相较原来有了明显的降幅。其中V锐250标准版为22990,芯动版为23990,V锐300标准版为25990,芯动力版为26990。

除了以上几款车型,大阳还对已有的ADV150和VRC150都融入了TCS;并对ADV350换装了24V的混动发动机。

以上就是关于大阳本年度第二矩阵产品的一个简要介绍,再结合第一矩阵的相关车型,我们可以看到大阳已经完成了从小排量通路休闲车到中大排量玩乐车的,全种类踏板车布局,接下来就看市场最终的检验结果了。

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