挂挡不走,空调失灵,一场高温测试让新能源车原形毕露

挂挡不走,空调失灵,一场高温测试让新能源车原形毕露

要说国内最会搞事的汽车媒体,相信非某车帝莫属,比如之前的速腾对撞卡罗拉,电动车冬季续航测试等等,都成为了热搜。这次,他们找来了市面上常见的41款新能源汽车,来了个夏季高温测试。结果不测不知道,一测吓一跳,新能源车的表现可谓参差不齐。



首先曝出问题的是华为和赛力斯合作研发的AITO问界M5。问界M5仅仅是经过暴晒就出现了趴窝情况,电池电量充足,但挂挡没有反应,拖车模式也无法开启,最终只能通过滑轮组拉上拖车。经过问界售后检查,是问界M5的ESP保险烧了,导致很多基础功能失效,其中就包括挂挡。



虽然故障原因不大,但造成的后果却非常严重,试想如果是在高速上,车辆发生故障失去动力或是停在车道内无法移动,有可能引发严重的交通事故。AITO官方应该对这件事重视起来,这绝对算设计缺陷,应该尽快召回予以改进。



造车新势力品牌的车型在这次夏季高温测试中也暴露出不少问题,比如理想one、蔚来ET7、高合HIPHI X均出现了空调制冷效果不佳的情况。开启空调制冷30分钟后,高合HIPHI X车内温度仍然高达35.9℃,理想one为31.1℃,蔚来直接出现空调不制冷的故障,且锁车重启也无法消除故障。



在高温续航方面,宝马iX3排名第一,实际续航达成率为82%;第二名的是宝马iX,为81.1%;奔驰EQC以72.5%排名第四,本田e:NS1以69.9%排名第五。前十名中只有奇瑞小蚂蚁(74.7%,排名第三)、小鹏P7(69.2%,排名第七)、极氪001(67.6%,排名第八)、广汽AION Y(67.3%,排名第十)四款国产品牌车型。



来自长城欧拉的好猫排名倒数第一,标称续航400km,实际达成率只有50.9%,表现还不如价格只有它一半的奇瑞小蚂蚁。上汽大众ID.3以续航实际达成率53.8%排名倒数第二,ID.4X和ID.6X分别排名倒数第三和倒数第五,这意味着大众ID系列在这次高温续航测试中全军覆没。



在这次测试中有几款车型出现了异常情况。首先是奇瑞QQ冰淇淋出现了偶发的动力受限情况,奇瑞小蚂蚁也在仪表盘上出现了“功率输出受限”的字样。来自零跑的C11和T03都出现了充电中断的情况,电池无法充满。比亚迪宋plus DM-i则是出现了低电量下空调功率受限的情况,元plus则出现了转向灯和雨刮器失灵的情况。





主编点评




从这次高温测试的结果来看,传统车企车型的整体表现要优于造车新势力车型,纯电车型的整体表现要优于混动车型,国产品牌车型的整体表现要优于国外品牌车型。虽然这次测试环境比较极端,但的确能反映出不少车型的问题,给广大消费者选购提供了很有参考价值的建议。我们认为现阶段的新能源汽车还是存在很多不成熟的地方,试错成本仍然需要用户承担,这可能是阻碍部分消费者购买新能源汽车的一大问题。