德国希肖厂---十九世纪末是世界上四家鱼雷艇及驱逐舰建造巨头

德国希肖厂---十九世纪末是世界上四家鱼雷艇及驱逐舰建造巨头

德国希肖造船厂,在十九世纪末是世界上四家鱼雷艇及驱逐舰建造巨头之一。她的鱼雷舰艇(包括杆雷艇,驱逐舰)出口到俄罗斯、中国、奥斯曼帝国、意大利、奥匈帝国、日本、巴西、罗马尼亚、挪威、瑞典、丹麦和阿根廷。1898年,甚至还卖给了美国一艘大型鱼雷艇,在这之前或者之后的美国海军都没有在国外购买过鱼雷艇或者驱逐舰。希肖厂直到1918年,累计共建造了483艘鱼雷艇或者驱逐舰,其中德意志帝国海军占据大头达到333艘。一些国家根据希肖许可证建造鱼雷艇或驱逐舰。希肖厂建造的一些驱逐舰被认为是当时世界上速度最快的,如曾经属于大清海军的四海驱逐舰,完工时就是当时世界上航速最快的驱逐舰。

德意志帝国海军第一艘驱逐舰S90

费迪南德·希肖(Ferdinand Schihau)在柏林攻读完工程师学位,1837年10月4日在埃尔宾建立了一家工厂(Elbing,今波兰埃尔布隆格Elblag,埃尔布隆格省首府。临埃尔布隆格河,北距维斯瓦湾(也就是波罗的海)约8公里,临河靠海交通发达。1772年,俄国和普鲁士第一次瓜分波兰后,埃尔宾归属於普鲁士王国。1853年,埃尔宾到柯尼斯堡的铁路完工通车,埃尔宾的工业开始飞速发展。不久后又开凿了埃尔宾运河连通内陆水网。1871年,埃尔宾并入新成立的德意志帝国,成为帝国的一个非常重要工业城市) 。希肖工厂初期主要生产蒸汽机、液压机和挖掘机(英国的桑尼克罗夫特造船厂,Thornycroft,同样也是以生产蒸汽机起家,逐步扩展到造船业)。


现在的埃尔布隆格


1852年,希肖在埃尔宾河边开始建造厂房和小型船台,正式进军造船业。1855年,船厂编号1,也是普鲁士制造的第一艘钢制螺旋船“Borussia”号下水。1853年埃尔宾到柯尼斯堡的铁路完工通车,1859年,希肖工厂开始建造火车头(也有称为机车的,反正就是蒸汽的)。1869年,希肖厂专门的机车生产厂区、锅炉车间和大型锻造车间。在接下来的几年里,每年生产100辆火车头。8年后,第1000辆火车头完工,到了1912年完成2000辆火车头。

希肖埃尔宾厂平面图

这张图可以清楚的看到河边的埃尔宾厂实际上非常小

希肖厂1976年开始承接建造军舰,希肖厂最早为德国海军建造了一艘内河炮舰“奥特”号(SMS Otter,船厂编号110,161吨内河炮舰,原定用于我国长江内,由于性能不达标,完工后一直在国内使用)。1876年,俄罗斯海军在希肖厂订购了1艘杆雷艇(№1 КАРАБИН),随着第二年俄土战争爆发,杆雷艇在多瑙河行动中表现优良,1878年俄罗斯又紧急订造了一批10艘杆雷艇(船厂编号:133-142,在1876年在希肖厂为德国海军建造的1号型杆雷艇基础上修改设计)。

1884年,德意志帝国海军在引进英国几大名厂(包括亚罗和上文提到的桑尼克罗夫特)鱼雷艇研究参考后,开始招标国内船厂建造第一型鱼雷艇,希肖厂在动力系统的优势使其赢得了建造合同,这也就是S1型鱼雷艇,随后很多年一直是德意志海军鱼雷艇的主要供应商。1899年,希肖厂建造了德国海军第一型公海驱逐舰S-90级,其中S90自1900年到1914年一直在中国海域活动,留下了众多的影像,当然让我们更多记住它的是在第一次世界大战中击沉了日本海军高千穗号--一艘沾满中国人鲜血的巡洋舰。中国也有不少鱼雷艇,驱逐舰也是这里建造,比如广东海军的9艘8卦鱼雷艇,大东沟海战中差点命中日本西京丸号的福龙号鱼雷艇以及4艘海字号驱逐舰。

德国海军S1鱼雷艇

1900年在大沽口被联军俘虏的4艘大清驱逐舰,也是希肖厂建造的

由于埃尔宾河航道狭窄,只有相对较小的船只可以建造,因此费迪南德·希肖在1880年代后期在沿海寻找合适地点新建船厂。1889年,在科尼格斯伯格附近的皮劳建造了一个造船厂,后来俗称的希肖皮劳厂,1891年在但泽建造了一个更大的造船厂,俗称希肖但泽厂,许多军舰、货船和豪华客轮都是在这里建造的,但泽厂建成后,希肖开始了腾飞之路。

早期希肖厂等待接收的鱼雷艇群

除了鱼雷舰艇外,希肖厂(主要指的是但泽厂)还向帝国海军提供了其它军舰和战列舰:巡洋舰“格菲昂”号(SMS Gefion,1893年下水)、炮舰“伊尔蒂斯”号和“捷豹”号(SMS Iltis,SMS Jaguar,1898)、小型巡洋舰“科尔伯格”号(SMS Kolberg,1908)、战列舰“凯瑟·巴巴罗萨”号(SMS Kaiser Barbarossa,1900)、战列舰“韦丁”号(SMS Wettin,1901)、“爱尔莎”号(SMS Elsaß,1903)、“洛思林根”号(SMS Lothringen,1904)、小型巡洋舰“科尔伯格”号(1908)、“科尼格·阿尔伯特”号(SMS König Albert,1910年)、“巴登”号(SMS Baden,1915年)和“吕佐”号战列巡洋舰(SMS Lützow,1913年)。

这些军舰里伊尔蒂斯和捷豹号长期活动在中国,也参加了八国联军对大清的战争,航迹也是遍布中国沿海各地,影像也是留存最多的,而巴登号无畏舰则是德意志帝国最强大也是最后完工的无畏舰,吕佐号战列巡洋舰嘛,呵呵,就是服役时间最短命的那条,嗯,继承这个名字的下一代巡洋舰也死的相当惨,二战挪威战役中在峡湾里给挪威重炮,岸基鱼雷击沉。

1916年的巴登号无畏舰

希肖皮劳,但泽厂除了建造军舰外,其实也参与了当时主要是英国,美国,法国,德国大西洋蓝飘带奖(Blue Ribbon),在1914年一战爆发前仅为北德意志-劳埃德公司(Norddeutsche-Lloyd)就建造了7艘大型邮轮,但是两者间的合作在1898年因为希肖厂建造的12481吨的大型邮轮凯撒·弗里德里希号(Kaiser Friedrich)未达到22节的设计航速引发的纠纷而终止,这个话题不在澡盆党的讨论范围,就不做介绍了。

本文主要讲述的是埃尔宾老厂,也就是俗称F. Schichau,从1876年早期的杆雷艇到一战前德国海军大多数的鱼雷舰艇都是在这里建造的。下表只统计1876到1891年之间建造鱼雷艇的统计de 141艘(*号部分也有称为驱逐舰的,但是航速基本都在20节左右,远不及哈沃克号的27节,又都是龟背......所以归到鱼雷艇部分,本来想统计到1900年......想想1900-1914年期间还是有些和中国有关的,懒病又犯了........)