美国空军的 F-35 再次飞行

美国空军的 F-35 再次飞行

2020 年 5 月 20 日,在犹他州希尔空军基地附近的一次演示练习中,F-35A 闪电 II 演示小组的一名成员进行了“奉献通行证”演习。(美国空军上尉 Kip Sumner 摄)

空军周一宣布,其 F-35A 闪电 II 将再次飞行,此前与飞机弹射座椅有关的召回事件导致战斗机在上个月底停飞。

今年早些时候,英国制造商 Martin-Baker 发现其一些弹药筒驱动装置存在问题 - 用于从驾驶舱发射弹射座椅的爆炸性部件。

弹射座椅影响了美军数百架飞机。负责监督大部分空军 F-35 的空战司令部在 7 月下旬开始检查所有弹药筒时停止了这些喷气式飞机的飞行。其他服务也停止了受影响的飞机。

此后,空军只发现了少数可能存在问题的部件。

空战司令部发言人亚历克西·沃利周一表示:“在整个空军中,技术人员共检查了 706 个弹药筒,这些弹药筒来自 349 架 F-35 以及额外的供应。” “有四个墨盒被发现是可疑的,已被更换。”

沃利说,尽管它们被更换了,但后来对这四个墨盒进行了调查,并认为它们没有缺陷。

停工从 7 月 27 日开始,首先是海军和海军陆战队。这些服务停飞了数量不详的 F/A-18 大黄蜂、F/A-18E/F 超级大黄蜂和 EA-18G 咆哮者,以及 T-45 苍鹰和 F-5 Tiger II 教练机。

看来这个问题也影响了海军的 F-35。亚伯拉罕·林肯号航空母舰指挥官艾米·鲍恩施密特上尉在 8 月 10 日的圆桌会议上告诉记者,零件问题很快得到解决。

“我们认为……我们的 FA-18 和 F-35 都受到了影响,”鲍恩施密特说。 “好消息是我们在夏威夷作业区,我们在几个小时内就拥有了合适的人员和合适的零件。我们能够让所有这些飞机保持运转并按要求完成任务。”

在海军停飞多架飞机后不久,第 19 空军的空中教育和训练司令部将其近 300 架 T-38 Talon 和 T-6 Texan II 训练飞机停飞,因为它们使用相同的 Martin-Baker 弹射座椅部件。 7 月 28 日,在每架飞机通过弹射座椅检查后,该司令部再次开始飞行教练机。

这个问题最早是在 4 月份在犹他州希尔空军基地的一架 F-35A 上发现的,但在调查过程中,该服务部门在三个月内没有将其喷气式飞机停飞。

空战司令部立即开始检查选择的弹射座椅弹药筒,但当它被追溯到生产线上的故障时,问题变得更加严重。

“根据当时的已知数据,这架飞机被认为是可以飞行的,风险水平可以接受,”沃利在本月早些时候的一份声明中说。 “随着这些检查的继续进行,发现了更多的可疑弹药筒,导致 ACC 停止其车队进行剩余的检查。”

Martin-Baker 在随后的声明中告诉 Military.com,“异常仍然孤立于 F-35 独有的单个部件号——为此有一个检查计划,可以让飞机尽早恢复飞行。 "

当被问及如果问题仅影响 F-35 时,为何其他飞机因零件召回而停飞时,该公司没有澄清。