中国PPT造车的鼻祖,创始人套现离场,87亿融资烧完破产

中国PPT造车的鼻祖,创始人套现离场,87亿融资烧完破产

2015年左右,一夜之间,上百家造车新势力如同雨后春笋一般,它们纷纷把目标对准了特斯拉,但是,到了今天,大潮褪去方知谁在裸游,新势力如今基本已经形成“蔚小理”+“哪威零”的三大三小格局。

而游侠汽车,就是那时候诞生的一个汽车品牌,2014年成立,至今已经有8年的时间,而它也是中国PPT造车的鼻祖,在一台试装车都没造出来的情况下,融资额达到87亿,可见那个时代对造车的疯狂。

游侠汽车成立于2014年,创始人黄修源做过网站,成立过花费充值公司,但是都没有干的长久,2014年初,凭借以创新理念和精美PPT融来的300万资金,黄修源在上海创办了游侠汽车品牌,并组建了一支数十人规模的造车团队。

这样的团队和资金储备,想要造车简直是天方夜谭,当时游侠汽车另辟蹊径,买了一辆现代燃油车,买了一台特斯拉,然后经过拆解,改造,一年之后,27岁的黄修源就在北京太古里的橙色太厅中,向外界发布了公司的首款电动汽车游侠X。

而这款车却被认为是特斯拉的换壳车,不仅外形和特斯拉极度相似,数据也非常接近,甚至后来有媒体参观其公司时,还看到公司内的一些零件上有特斯拉的标志。而且最离谱的是,发布会PPT中所标榜的性能参数并非是试制车参数,而是团队“预想中”希望达到的指标。这款车是一个彻头彻尾的PPT产品。

之前有内部员工说道:“自我加入游侠以来,就只是在做一些PPT。基本上没有看到在真正研发车辆,一般就是做一些品牌标识设计、办公区设计规划、新能源产业基地项目合作的PPT”。

网友这样调侃道:“游侠汽车成立之初最大的开支应该就是买了一辆特斯拉 Model S,和请钣金师傅纯手工打造的外壳。”

但是就是这样的产品,在包装之下,却成为了资本市场的香饽饽。

2017-2018年间,游侠汽车先后获得了A轮、B轮以及B+轮3轮融资,其融资规模高达87亿元,其中包括了新华丝路基金、南太湖建设、格致资产等等。但是,自从成立以来,游侠汽车从来没有造出哪怕一台量产车,游侠汽车(湖州)超级工厂在2017年内动工建设,2018年上市量产,2019年的时候就被爆出工厂已经烂尾,游侠汽车资金链断裂,游侠汽车研究院欠薪,从而导致大面积的辞职潮。

而其创始人黄修源早就套现跑路了,见形势不对的他,在2015年让卫俊收购了90%的股份,成为游侠的“接盘侠”,套取了大量先进的黄修源,实现了财富自由,而游侠汽车,却在烧完了87亿之后,彻底成为了历史的尘埃。

游侠汽车是造车新势力的一员,但是它具有很大的代表性,它的诞生从一开始,或许就带着很大的泡沫,创始人或许从来没有想过真的去造一台车,而更多的是想着怎么去写PPT,怎么去融更多的钱,然后套现离场,而在游侠汽车倒下后,还有越来越多的资本加入到造车行业之中,但可以确定的是,在中国新能源车这条赛道上,已不再需要这样的“故事”。