网约车抽成确定了?25%的抽成比例大白于天下,司机:坑谁呢

网约车抽成确定了?25%的抽成比例大白于天下,司机:坑谁呢

网约车的抽成,这可是个古老的话题了,从网约车诞生开始,这个方面的争议就没停过。


大多数网约车司机对抽成的比例不满,其中又以2018年前后为分界线,在2018年之前,大多数司机对行业的规则还是总体满意的,但是在2018年之后,多少怨言就出来了。

那么多对滴滴、高德、美团打车、阳光出行、一喂顺风车等不满的言论,其中百分之八九十都是集中在抽成上面。


抽成是网约车平台的赚钱主要来源,也是司机被吸血的渠道。作为网约车平台来说,既不出钱也不出车,就提供个信息和流量,就要分走司机近乎四分之一的劳动所得,这多少有些不合理。


前几年的时候,针对抽成的反馈,平台还要遮掩一下,这几年遮掩都不遮掩了。前几天携华出行在酒泉市公布了自己的计价规则,零零总总加起来,25%的抽成比例,让底下多少司机嚷着要不干了。

与此同时,平台还公布了抽成的计算方法和计价规则,乘客支付的总金额,减去驾驶员劳动报酬,再除以乘客支付总金额就是总的抽成比例。


这个算法已经是很直观了,部分人觉得但从这上面看,这个比例好像也不夸张。但是忽略了平台给乘客的一些“优惠券”,平台用优惠券来吸引乘客坐车,付钱的时候做相应的抵扣。


比如原本30块的车钱,在优惠券抵扣后大概是20左右,其中损失的10块钱的成本,大部分是司机自己承担的。因为抽成比例是按照司机到手的钱来算,最后这一单,司机的收益可能也就12块。

活活砍了一半的价钱还不止,平台不动声色拿了四分之一,用来引流的成本还得要司机自己掏,这比周扒皮还要周扒皮。


更何况对滴滴、高德、一喂顺风车等平台的司机来说,车辆和保险基本也是司机自己负责,平台根本不出多少力气,轻轻松松坐拥抽成,这简直就是无本万利的买卖啊。


就这还有很多平台说自己已经对司机够好了,在这个已经发展了十来年的行业里,大部分司机都忍下了这个苦果。说了几年的行业改革,抽成透明,现在倒是透明了,但是是高的透明。

有种“我就是这样,你看不惯我也没办法”的傲气在里面,现在行业的艰难已经到了转折点,下半场的行情说不准会有翻天覆地的变化,你还能坚持下去么?