丰田“被迫”造了台纯电SUV,100%还原概念车,电池10年超长质保

丰田“被迫”造了台纯电SUV,100%还原概念车,电池10年超长质保

要说现在的新能源汽车发展速度,那真是快得惊人,尤其是以纯电动为动力的产品,不过在纯电动领域,丰田似乎一直是那个不太积极的另类,自己的混动技术早已拥有数十年的成熟经验,唯独在纯电动方面有些固执,而现实就是胳膊总归扭不过大腿,趋势已经形成,丰田也只能“被迫”跟上节奏,然而就是这一次看似不经意的转型,却造就了一个世界级精品。

广汽丰田在今年10月份,推出了品牌首款纯电动中型SUV:bZ4X,这款车100%还原概念车风格,给与消费者的视觉冲击力相当强大,但说实话看到丰田涉足纯电动汽车,我并不感觉震撼,毕竟人家拥有长达25年之久的电动化技术沉淀,所以不需要质疑它的技术底气。

我更关心的是,作为丰田首款纯电车型,它到底能带给车主什么样的驾乘体验,能否让车主像开燃油车那样,有信心十几年不换车,对于最终选择bZ4X的朋友来说,这些才是最最重要的,也将是未来新能源汽车发展的大方向。

bZ4X的电池有一个竞品所不具备的技术优势,它可以通过电池负极预埋的含锂材料对锂离子进行补充,锂离子是电池使用过程中的纯粹损耗品,但其竞品都是常规负极电芯,无法补充锂离子,也就没法从根本上延长电池寿命、延缓电芯老化。

再结合电池热管理系统的冷却流路均分,确保流经各电池堆的冷却液达到最佳均衡状态,共同延长电池寿命,其10年高达90%的电池容量保持率,也是竞品难以企及的高度。

广汽丰田还针对购买bZ4X的客户提供同级最长的10年或20万公里电池组质保政策,也是给消费者吃了一颗定心丸。

如此层层加码的电池保障,真的可以帮助车主省下一大笔钱,因为大多数纯电动汽车,在使用六七年之后,不得不面对电池组容量大幅度衰竭的现实,而更换全新电池组的费用都顶得上半个新车的价格了,这也算是丰田对消费者的一种权益保护吧。

纯电SUV对于消费者来说的另外一个优势,就是相比于传统燃油车的驾驶体验,而bZ4X不仅可以带给车主媲美赛车的提速感受,还能在荒无人烟的野外,让车主体验纯粹的顶级越野能力。

它诞生于丰田享誉全球的TNGA架构,该架构可以给车辆提供相当扎实的底盘悬架和足够细腻的调校,基于前后双独立空气悬架和整体扭转刚度达1960000N·m/rad的e-TNGA高刚性车身,保证反馈给驾驶者超越同级的驾驶体验。

内置丰田新开发的e-Axle超级驱动,起步加速响应迅速、动力强劲即使进入加速后半程,依然不会乏力,其0-50km/h加速最快仅需3.4秒(四驱),两驱也只有3.8秒。

还跟硬派越野代表人物斯巴鲁合作,将X-MODE四驱越野辅助系统植入bZ4X体内,让车辆可以在积雪路面、深雪路面、凹凸路面、沙砾/泥泞路面下,通过对空转轮进行制动,来发挥限滑差速器LSD效果,实现稳定性与通过性的高度平衡。

其智能蠕行模式比兰德酷路泽要更加智能化,可以确保四个轮胎在各种恶劣路况下,不会发生打滑现象,抓地力发挥到极致,另外还针对动能回收、踏板开合度进行人性化优化,以反馈更加顺畅、轻松的驾驶感受。

对于一款可以当做越野车来玩的纯电SUV来说,bZ4X还很好地照顾到车内成员的安全,毕竟出去野如果没了安全保障,还谈什么人性化和乐趣。其最值得炫耀的就是TSS3.0丰田最新最全的智行安全系统,这套系统实现了软硬件的双向提升。

比如配备高亮度LED照明系统、前视单目摄像头、前方毫米波雷达、驾驶员监视摄像头和车道识别及障碍物检测技术,都是相比之前在硬件方面的提升,实现测距、测速等前方环境监测/感知,以及驾驶员安全提醒、立体图像识别等。

比如新增PDA主动驾驶辅助(世界首创),可在人车混杂路况下,主动采取刹车、控制方向盘等操作,避免车辆过于靠近对方。

EDSS紧急驾驶停止系统,可以通过方向盘的摄像头监测驾驶员状态,除了常规提醒之外,还能在必要时直接减速停车确保安全。

还有PCS扩大识别物范围、LTA更智能的车道保持功能、DRCC更细腻的跟车功能,和LDA更贴心的车道偏离预警功能等,都是TSS3.0系统的升级重点。

而在智能化体验方面,bZ4X也没有辜负自己纯电动豪华SUV的身份,它甚至凭借自己诸多高科技装备的加持,把智能化体验推向了同级天花板的水准。

比如它可以通过手机下载专用APP,让智能手机瞬间变身数字钥匙,可以轻松实现遥控锁定/解锁、开关主副驾驶车门和尾门等功能,这项功能的优势体现在车主可以不用携带实体钥匙,可以在智能手机之间授权家人使用车辆等。

比如一键智能泊车功能,基于4个PVM摄像头与12个超声波雷达,软件使用DNN深度神经网络高效运算识别场景,支持记忆3个车位、6种泊车方式,具体操作仅需3步:将车辆停靠在车位附近、按下“智能泊车助手”按键、松开刹车踏板,即可启动自动泊车。

比如SEA车门误开预警系统,可以让驾乘人员向“开门杀”说拜拜,它可以借助BSM并线盲点监测系统,在发现后方有车辆、自行车可能与自车敞开车门或即将下车乘客发生碰撞前,通过外后视镜指示灯、显示屏信息显示、蜂鸣器鸣响等多种方式提醒驾乘人员,该系统还支持检测灵敏度的高中低三挡定制。

比如它支持对外放电,除了我们熟悉的手机无线充电,还可以满足像笔记本电脑、平板、电热水壶等多种家用小型电器的供电需求,而且充电速度也很快,苹果手机使用无线充电之后,快充可提高至1.5倍速度。

而就是这样一款出自丰田的纯电动SUV,其颜值也是非常高的,甚至直接颠覆了品牌传统设计理念,让人有一种特别惊艳的感觉。

新车采用Hi-Tech & Emotion设计主题进行勾勒,不拘泥于传统纯电动SUV设计思路的束缚,呈现出鲨鱼式前脸、动感几何车身姿态和立体斜面的尾部造型,还借助空气动力学轮毂罩、底盘全护罩化等措施,将整车风阻系数降低至0.279。

驾驶舱采取层叠式设计理念,7英寸全液晶仪表盘位于方向盘上方和驾驶员的远视点上,在彻底避免方向盘遮挡仪表盘的同时,保证驾驶员最佳的视线范围和最少的视线移动,驾驶员只需要集中注意力在操控上就行了。还有中间12.3英寸触控屏,与仪表盘组成更具科技感的可视化双屏格局,也让bZ4X的中控台更加诱人。

写在最后:谁都没有想到,广汽丰田首款纯电动SUV居然可以这么强大,以至于我们只能从核心技术谈起,辐射到科技化、智能化体验上去,而所谓的颜值还是放在最后介绍吧,毕竟电气化时代,消费者真正需要的是内在强大的汽车,从这个角度来说,bZ4X确实做到了。