试驾欧拉闪电猫:4.3秒破百+续航705km!男女通吃

试驾欧拉闪电猫:4.3秒破百+续航705km!男女通吃

提到欧拉,大家第一印象都是各种适合女生开的车子,从开始的白猫、黑猫、好猫到芭蕾猫,再到前几天推出的闪电猫。那么这款车和之前的有什么区别呢?近日小编正好有机会去试驾,下面我们就来看着反馈怎么样吧?

最高续航705km

首先,作为一款电动车,续航肯定是大家最关心的,欧拉闪电猫此次推出四款车型,售价18.98-26.98万元。

其中定价18.98万和20.38万的两款单电机标准续航版本,均采用磷酸铁锂电池,电池容量为63.87kWh,CLTC续航里程为555km;

定价23.98万的单电机长续航版本,采用宁德时代提供的三元锂电池,电池容量为83.49kWh,CLTC续航里程为705km;

顶配定价26.98万的双电机四驱高性能版,同样采用宁德时代提供的三元锂电池,电池容量为83.49kWh,CLTC续航里程为600km。

实际开起来如何?

我们这次试驾的是欧拉闪电猫长续航版本,新车的操控体验和驾驶质感同样让人惊喜,相比于芭蕾猫,闪电猫在驾控质感显然更加运动许多。

1、加速体验

首先,在动力方面,欧拉闪电猫长续航版搭载了一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,峰值扭矩340牛·米,百公里加速仅为4.3秒。

所以,闪电猫无论是起步还是行驶中突然加速,动力响应都很直接迅速,并且能够带来强烈的推背感。

2、底盘调校

底盘方面,闪电猫选择了前麦弗逊+后多连杆式的悬架搭配组合,整体调校偏向舒适,即使在面对坑洼路面时也同样游刃有余,不会让人感觉硬梆梆的不够舒适。并且回弹效率较高,基本没有多余的动作,能够一次性化解掉多余的震动。

3、提供多种驾驶模式

驾驶模式上,新车还提供多种模式可供选择,本次试驾路线主要是以城市道路和山路为主,在城市道路上,小编使用了普通和运动两种模式。

在普通模式下,整个驾驶过程都非常轻松,动力属于偏舒适,就算是刚刚拿到驾照的小姐姐们也不会有太大的压力。

运动模式下,能明显感觉到动力更强,加速踏板回馈更及时,而且转向方面也丝毫不吃力,但是作为女生,个人还是更喜欢普通模式。

在山路上,闪电猫表现也非常出色,即便是高速过弯,车辆的侧倾角度也非常小。而且在连续转弯时,不需要对方向盘做过多的修正,车头即可拥有很好的指向性,同时,车尾的跟随性也很高,灵活性很高。

值得注意的是,该车还有一个特别有意思的点,就是设置了模拟声浪,但我们试驾的车型感觉提供的两种声浪有一点点刻意和不真实。

智能座舱

在智能座舱上,新车搭载了高通8155的自研智能座舱平台,相比上一代车机芯片 820A,CPU运算能力提升2.5倍以上,图像处理能力提升3倍以上,新增用于视觉处理的专用神经网络加速模块,GPU算力1100 GFLOPS,使座舱系统更灵活流畅。

另外,系统级软件还可实现快速迭代、OTA持续进化、常用常新。

1、UI界面更简洁

在UI界面上,新车也是以简洁风格为主,菜单键集中在中控屏左侧,便于主驾操作,但是有一点还是要说一下,界面的导航标注的并不是很明确,给用户的感觉就是一屏显示完所有信息,其实事实上,往上滑动菜单键下面还有部分功能,这个后续应该会更完善。

2、全场景语音交互

同时,新车还具备全场景语音交互能力,语音识别率可达97%以上,并且不需要频繁唤醒,就可以实现连续对话和可见即可说,这点还是很nice。

3、无感进入+ 无感快捷启动

而且新车还支持无感进入,比如说当用户携带钥匙或开启手机蓝牙靠近车辆时,隐藏式门把手就会自动弹开,车门自动解锁迎宾模式,车门打开后车辆会自动上电,而且当你落座系好安全带后,可直接按动怀档挂档行驶,无需额外操作。

4、配备W-HUD抬头显示

闪电猫还配备了W-HUD抬头显示系统,可以显示诸如车速、辅助驾驶、导航等相关信息。并且具备亮度手动/自动调节、高度调节、旋转调节等。

5、提供多种模式

新车专门提供了多种场景化模式,比如守护模式、儿童模式、暖男模式等。具体来看:

守护模式:当在车内遇到紧急情况,可直接按下座椅下方的隐蔽按键, 车机自动将车内视频上传至视频云,并向手机APP内预设的紧急联系人发送求救短信(信息、位置、视频链接),紧急联系人可点击视频链接查看车内状况并进行救助。

儿童模式:一键开启儿童模式后,为儿童提供舒适安全的乘车环境,宝妈实时查看后排孩子状况。

暖男模式:当女性开车时感觉手冷、身体不舒服或恰遇生理期,暖男模式开启后,会直接打开空调、方向盘加热、座椅加热。

女神模式:开启后加速踏板响应柔和线性,转向轻盈,动能回收温柔,且可以通过自定义选择关联自动雨刮,自动大灯和空调自动除雾功能。

洞穴时间:想要在车里长时间放松或午休时,车内将会开启空调、自动放倒座椅、自动关闭车窗、屏幕循环播放动画以及助眠白噪音,为用户提供良好的休息氛围。

智能驾驶

智能驾驶上,新车搭载ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统,全车共有28个智慧传感器,采用视觉+雷达+高精度地图的融合方案,实现同级别最强感知能力,可实现29项L2+级智能驾驶辅助功能。其中传感器包括:

1×ADAS智能前视摄像头

4×侧视摄像头

4×环视摄像头

5×毫米波雷达

12×超声波雷达

1×车内人脸识别摄像头

5G多卫星SD+HD高精度地图

另外,在泊车上,还支持多种泊车模式,比如:

全自动融合泊车:支持超过40种极限泊车场景,极窄车位泊入成功率超过95%,揉库次数≤两次,泊车平均时间小于40秒;

遥控一键自动泊车:离车场景下使用手机APP一键自动泊车,一键召唤出库;并且支持语音泊车功能,简化泊车操作步骤,提升泊车体验。

可成长的泊车系统:后台百万级车位数据训练优化,通过FOTA支持,能够实现泊车性能及泊车场景的可持续。

搭载无忧电池

在安全层面,欧拉闪电猫搭载了业内领先的“无忧电池”。此前,欧拉汽车携手中汽中心,针对其“无忧电池”进行了四项严苛挑战。

这些测验包括电芯穿刺实验、电池包加热热扩散实验、电池跌落试验、电池包火烧实验,欧拉闪电猫成功应战,所有的实验里,无忧电池都没有出现起火和爆炸的情况。

此外,在整车测试阶段,欧拉闪电猫还通过了模拟真实路况的翻滚测试在这种车顶、车门容易变形的极限测试实验中,在电池极有可能受到挤压、变形、穿刺的情况下,欧拉闪电猫依旧没有发生起火等情况。

采用全新设计

外观方面,新车此次并没有像之前一样延续可爱的风格,而是采用了全新的设计语言,全车运用了大量的曲线元素,看上去更加优雅时尚。

前脸部分,引擎盖两侧凸起,整个车头俯冲而下,前格栅依旧采用的是封闭式,前包围的层次感分明,尤其是格栅下方三段式的进气口,平添了一些运动感。

前大灯采用了十分俏皮的椭圆形,灯组内部还融入了LED光圈,看起来像猫咪的眼睛这么灵动。

此外,新车将提供碧玺灰、烟紫晶、白璞玉以及冰钻粉等车身配色供消费者选择。

车身侧面,新车采用了溜背式造型设计,搭配顺滑的腰线和高曲率的车窗,让整个车身看上去更加时尚且动感。同时,隐藏式门把手搭配双五辐式花瓣形轮圈,进一步增加了新车的精致感。

车尾方面,整体比较简洁,尾灯依旧是椭圆形,与前脸形成相呼应。同时它还带有一个可以自动升降的电动尾翼。

据悉,当车速达到70km每小时以后,它的电动尾翼就会自动升起,并提供20公斤的下压力。另外,每当解锁车门的时候,电动尾翼也会缓缓升起,非常有仪式感。

仪表屏采用三连炮筒样式

内饰方面,新车整体设计复古又不缺乏科技感,采用了12.3英寸悬浮式中控屏和贯穿式空调出风口,仪表盘采用了非常独特的三连炮筒式设计,并且舍弃了绝大多数的物理按键,看起来更加简洁大气。

另外,闪电猫的中控台也很精致,但实用性不是很强,整个中控台位置除了提供几个空调按键和三个旋钮之后,整个空间就只够一个杯架和手机无线充电,但值得一提的是,这个手机无线充电采用的插入式的设计,轻轻的放进去还不行,必须要按进去才能开始充电。

而且闪电猫的穹顶式全景天幕延贯至车尾,在视觉上是与车身融为一体的感觉,但事实上,车顶分为两段,靠近B柱的地方有一道横梁,此举应该是为了让车身更坚固。

全景天幕采用了双层隔热技术的低辐射镀膜(Low-E)节能玻璃+PVB隔热膜,紫外线隔绝率超99.9%,红外线阻隔率95%以上,可有效防止车内人员皮肤受损晒黑。

另外,前排座椅采用一体式人体工学运动设计,乘坐非常舒适,不仅前排座椅带有电动调节、通风、按摩功能,全车座椅靠背及坐垫均带有加热功能,让在冬天乘坐的时候更加舒适。

空间上

先看车身尺寸,新车长宽高分别为4871/1862/1500mm,轴距2870mm,定位于纯电中型轿车。

小编身高173cm,在前排没有调节的情况下,坐在后排腿部还有三拳左右的距离,非常的宽裕,即使在里面翘个二郎腿,也丝毫没有压力。至于头部因为受于溜背造型的设计,就只有一拳的距离了,但也没有影响乘坐体验。

新车的后备箱则采用传统三厢车的打开方式,所以开口面积偏小,但好在采用了电动感应式,并且内部空间比较充裕、规整,能够放置不少的物品。

小结

闪电猫不管是售价还是配置上,和同级比起来都有优势,再加上这独特的造型,绝对是一大卖点,而且这次并没有特别明确的表示主打女性,所以喜欢的小哥哥也可以不用纠结哦~