才9万公里就大片漏油?这辆奥德赛颠覆买主的认知,真不能神话本田

才9万公里就大片漏油?这辆奥德赛颠覆买主的认知,真不能神话本田

Hello,大家好!我是检车家的检测师大胜!曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

又快到年底了,时间过得真快呀!各位小伙伴们你们今年的小目标完成了吗?反正大胜我还得继续板命,不然回家过年的路费都攒不下来!今天的故事也跟过年有关,客户大哥身在一线大城市打拼,每次春节放假比较晚,以往春运抢票很难抢到,早几年就买了车,1.0T的本田凌派,买车之后也开启了自驾回老家的惯例!

但今年跟以前不一样,以前是自己一个人闯荡,说走就走!今年则是一家四口人都在一起,行李包裹也比较多,长途自驾,凌派有点不够用了!客户大哥早就想好了应对之策,买台二手MPV,过年开回去用,春节回来再卖掉!大哥的选车意向还是偏向本田,质量稳定,口碑不错,省心耐用,还很保值,身边的亲戚朋友买车,大哥也是推荐的本田!

本田旗下的MPV也就是奥德赛和艾力绅两兄弟了!客户大哥早早的开始找车,他的潜意识里还是认为二手车水深,所以一直在找个人车源,觉得相对靠谱一点儿!同时也在网上查一些二手车要注意的事项,查着查着就看到我们检车家了,我们的帖子正是他所需要的!所以当他找到车源的时候,就第一时间预约了我们的检测!

下面就该大胜展示身手了!老规矩,先奉上车辆基本信息:

车系年款:2015款 改款 2.4L 豪华版

出厂时间:2015-11

表显里程:90539KM

厂商指导:24.98万

车主报价:12万

绕车巡视一圈,轻松判断前后保险杠喷漆,车身多处刮擦掉漆划痕,外观第一印象不太好!

漆膜仪登场,检测外观覆盖件,这款车的原厂漆面厚度一般是90μm-120μm,前机盖测下来没有异常,结合铰链螺丝无拧动拆装痕迹的情况,确认机盖没问题!

左边车身几个面全部喷漆,后叶子板位置还做过钣金整形,不过车门都没有拆装更换,钣金也不算什么大问题,刮蹭划伤而已,二手车,无法避免的!不伤到车体结构就行!

车尾后盖也做过小钣金,但铰链螺丝没动,问题不大!后备箱门框边缘无碰撞变形维修,后围板也保存完好,就是有一点生锈,可能下雨进了一点水,也可能后面洒了什么液体!

右边车身的刮蹭钣金更多一些,原厂漆就不要幻想了,能不换件就不错了!

全车玻璃都是原厂配件,看生产日期都是2015年下半年,符合车辆总装出厂程序,内侧玻璃胶也比较均匀自然,符合原厂做工,就是前挡风玻璃表面有两处石子蹦的碎点!

打开机盖,熟悉的2.4i-VTEC自吸发动机,最大功率137kW,最大扭矩243Nm,匹配本田祖传的CVT变速箱,平均油耗8个多升,比上一代的5挡自动变速箱省油,但是跟混动就没法比了!

两个大灯改装了氙气,大灯框架没问题!话说20多万档次的车,配蜡烛大灯,也只有日系车能干出来这事儿!

前部水箱框架轻微变形了,车头应该发生过磕碰,但并不严重,前防撞梁都没事!需要注意的是,一般日系车的水箱框架都是车身一体式的,如果损坏更换,就需要进行切割焊接维修,而一旦切割车身就属于事故车了!

再往里,水箱散热器风扇没拆没修没换,虽然配置比较低,但故障率这块还是拿捏的很稳的!下面的左右纵梁梁头同样保存完好,这样就不用担心车头的大事故了!

再往后就是发动机,按照本田的口碑来说,七年9万公里的用车强度,发动机应该没有任何问题,保持一颗螺丝不动的完美状态,大胜看过很多雅阁、思域还有CR-V,都是这样的!但这台奥德赛偏偏就不是,气门室盖不光拆过,还在渗油!包括正时罩盖也在渗油!

棘爪倒是没动,棘爪的作用就是将发动机固定在车架上,说明发动机并没有吊装落地!进气排气也没动,待会儿再看看底盘下面情况怎么样!

机舱油水状态都是正常的,车主应该偶尔还在使用!电瓶检测仪提示电瓶需要更换,不过看剩余寿命还有39%,应该能撑过这个冬天!

进入内饰,老式的设计风格,实在是提不起点评的兴趣!初看内饰成色比较一般,具体看看细节的使用磨损情况吧!

整体磨损不小啊!最有说服力的就是刹车踏板了,右下角都踩发亮变色了,而且面积不小!这车真的只开了9万公里吗?

用OBD电脑读不了CVT变速箱的公里数,但大胜还有招儿,车架号一输,维保记录就查到了!果然有猫腻,最后一次进店是2019年8月份,当时登记的公里数就有18万多了,又过了三年多时间,预测真实里程20万不过分吧!

那么发动机的渗油就不足为奇了,车辆怠速抖动也可以理解了!测试功能按键倒没出现什么故障损坏!

车头没有较大的事故,安全气囊却更换了,正品保障的标签太明显了!想想这个车的生产年份,难道是召回更换了高田气囊?

底板干燥无发霉,金属部件无生锈,各缝隙角落也没有泥沙残留,内饰涉水泡水的警报可以解除!走,去上底盘!

升起来之后,大胜惊讶的看到发动机下面大片油渍,油底壳和曲后油封位置是重灾区,再结合上面气门室盖和正时盖的渗油,这发动机迟早得修啊!

变速箱下面也是黑乌乌一片,油底壳漏油,阀体盖漏油,你敢相信这是一台才开七年的日系车吗?

全车更换了2018年的轮胎,但目前胎槽也快磨平了,刹车片/盘还是原车的,也是快到寿命尽头了!

前后悬挂没什么问题,没拆没修,减震也没有漏油,20万公里了,真是经用啊!

又到了总结时间,整体车况比较一般,无大事故无泡水无火烧,但发动机多处漏油,变速箱也漏油,公里数偏大,外观和内饰的小瑕疵很多!

把车况告诉客户大哥,大哥流露出了难以置信的表情:漏油?发动机变速箱都漏?原来本田也没那么好,亏我还是一个忠实的本田粉,追随一入本田终身本田呢!公里数也调表?个人车主也不靠谱啊!

大胜解释说,漏油不是哪个品牌的问题,任何车的年份和公里数大了都会漏油,这是自然规律,德系美系日系都一样!调表也不一定是车主干的,可能他也是买的二手车,他也是受害者!

客户大哥最终选择另外再找车,宁愿多花点钱也不能将就车况!好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!