新车 | 全新宝马7系/i7上市,售91.9万元起,选3.0T还是电动?

新车 | 全新宝马7系/i7上市,售91.9万元起,选3.0T还是电动?

文:懂车帝原创 陈旭明

全新宝马7系正式上市

全新宝马7系官方指导价一览

[懂车帝原创 产品] 12月9日,全新宝马7系(G70)及纯电动宝马i7在国内正式上市,燃油版官方指导价区间为91.9万-126.9万元,纯电动版i7 xDrive60L官方指导价为145.9万元,i7 eDrive50L预售价区间为100万-120万元。

全新宝马7系相比前代车型拥有大幅度革新,内饰豪华科技氛围进一步增强,同时提供燃油版和纯电动版。全新宝马7系燃油版将继续与奔驰S级、奥迪A8L等车型竞争,宝马i7则将与奔驰EQS、特斯拉Model S等车型较量。

车头的全新设计风格极具话题度

双肾格栅得以继承并放大纵向比例,视觉感受更加“健硕”

全新宝马7系的前脸造型还是带来不小的视觉冲击力。全新7系延续了宝马品牌经典的“双肾”格栅设计理念并放大纵向比例,视觉感受更加健硕,还采用环形灯带进行装饰,官方称之为“环形光耀格栅”。

分体式头灯成为宝马家族全新设计风格,与新款宝马X7步调一致

全新宝马7系配备LED随动控制大灯,支持矩阵式远光及防眩目自动控制功能。头灯外观采用分体式设计,上方的两段式日间行车灯晶莹剔透,由施华洛世奇水晶点缀装饰,下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体,这一设计风格也与中期改款宝马X7有“异曲同工之妙”。

整体来看,全新宝马7系车头的设计革新是非常大胆甚至冒险的,尤其是分体式头灯样式,不知是否符合豪华旗舰轿车买家的口味,但可以预知的是,它极具话题热度。

图为全新第七代宝马7系 740Li M运动套装

图为第六代宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

车身侧面,全新宝马7系延续着四平八稳的车身线条,上代车型侧裙位置形似“高尔夫球杆”的装饰演化为更简洁的直线侧裙饰条。同时,全新宝马7系还采用与宝马iX相似的内嵌式门把手,位置也下移至腰线下方。

经典设计元素“霍氏拐角”移到C柱位置,“三角窗”增加纹理兼顾透光及隐私需求

后排三角窗位置的宝马经典设计元素“霍氏拐角”经过新的演绎,并移到C柱位置,后车窗增加矩阵式几何暗纹,令车内空间更显宽敞明亮,同时又照顾到乘客的隐私需求。

全新宝马7系车身尺寸各项数据达到同级领先水平

尺寸方面,全新宝马7系长宽高分别达到5391/1950/1548毫米,轴距达到3215毫米,超过前代宝马7系长轴版尺寸数据。与两款主要竞品车型奔驰S级长轴距和奥迪A8L相比,除轴距与奔驰S级长轴距车型接近外,全新宝马7系其他三项数据均处于领先地位,车身长度更是接近5.4米。

车尾牌照框被放置在更低的位置,带来更有整体感的尾厢盖

在环保设计理念之下,“传统”排气筒不再作为亮点设计

尾灯造型更加简洁,应用宝马“3D立体悬浮式”尾灯设计理念

车尾牌照框被放置在更低的位置,带来更有整体感的尾厢盖,造型也十分简洁。L型3D立体悬浮式尾灯类似于宝马8系,向两侧延伸拉宽了尾部视觉效果,两侧同样点缀有几何暗纹提升质感。黑色下包围及镀铬饰条的加入,适度地增强了运动感,而在环保设计理念之下,排气筒已被隐藏了起来。

全新宝马7系提供1种非金属漆和9种金属漆,另有4种个性化定制漆面可供选择,全系车型出厂配色均新增个性化定制双色车漆可选择。全新宝马7系标配20英寸轮辋,并可升级为21英寸,还可选装M性能版运动套装,包含个性化定制黑色高光外装组件、黑色M高性能卡钳、M后扰流板。

纯电动版i7外观与燃油版设计基本一致,不过车头采用全封闭式格栅

充电接口设置在前翼子板(慢充)和副驾侧后方(快充)

前后品牌LOGO均采用蓝色圆环围绕,车头、侧裙、车尾增加蓝色饰条(可选镀铬)

图为全新第七代宝马7系 740Li M运动套装

图为第六代宝马7系 740Li 领先型 M运动套装

在内饰部分,一体式悬浮双联屏如期而至。全新宝马7系还配备平底式多功能方向盘,遵循宝马称之为“Shy Tech”的隐形科技原则,全车物理按键数量被大幅度减少,横向视觉语言构成的中控台相比前代车型简化了许多。

平底式方向盘设计感更强,内轮廓几何多边形样式与宝马iX相似

方向盘后方是一块12.3英寸仪表盘显示屏

全新宝马7系搭载的BMW iDrive交互系统,由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏(12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏)、经过重新设计的控制面板和用户界面组成,系统数据运算能力、图像处理能力大幅提升,焕新升级了“BMW智能个人助理”,视觉形象更加拟人、灵动,还将支持前后排唤醒,新增开关车门、激活指定按摩座椅等20项功能。

14.9英寸中控触控显示屏,空调控制快捷键始终保持在下方快捷区域

全新宝马7系支持7种不同的主题模式,包括首次应用的4款全新主题模式(My Modes),即舒缓、悦动、数字艺术、影院模式,以及个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。此外,AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术,让全新宝马7系继续保持科技感。

功能岛区域保留了水晶质感组件,但配备更加秀珍的换挡拨杆

贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带设计颇具创意

全新宝马7系率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带,集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体,可根据不同主题模式变化而呈现不同视觉效果。仪表板上的隐藏式出风口与其融为一体,保持了设计的整体感。

功能岛前方带有无线充电面板以及杯架

座椅调节控件已移至车门内衬位置,操作更加便捷

全新7系应用了宝马全新研发的舒适型座椅,比前代车型更宽。同时提供多向电动调节、座椅加热功能,前排座椅还提供腰部支撑,前后排均可升级增加主动通风与内置9套程序的按摩功能。新车提供4种座椅材质(Veganza皮革、个性化定制扩展Merino真皮、个性化定制Merino全真皮、个性化定制Merino全真皮+羊绒材质)、10款座椅颜色、7款内饰饰条供用户选择,车门饰板扶手与中控台扶手均有加热功能。

集成在交互光带的车门控制按键

全新宝马7系还配备自动开合式车门,可通过按钮、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。车辆标配四区自动空调,搭配空气净化系统,保证车内空气质量。

车顶配备全景星轨天幕,用户可以根据个人喜好控制LED光线颜色

后车门内衬位置带有5.5英寸扶手触控屏

后排乘客视野前方设置了31英寸大屏,搭配40扬声器宝华韦健音响

后排豪华氛围的进一步升级,是全新宝马7系的“重头戏”。集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”,采用31英寸8K分辨率显示屏,支持32:9全景播放模式,并且通过了严苛的安全碰撞测试。

“头等舱”级座椅进行了全面升级,靠背调节最大可达42.5度,配备一体式腿托

屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用

宽屏及LED天幕夜间点亮效果

配备四区空调,搭配纳米级空气净化系统,保证车内空气质量

作为后排娱乐体验的组成部分,40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响保证了听觉体验,屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺、华为应用商店等应用。

燃油版均搭载3.0T六缸发动机

全新宝马7系的动力总成也迎来升级,735Li、740Li均采用新一代3.0升直列6缸涡轮增压发动机。735Li车型发动机最大功率200千瓦,最大扭矩400牛·米;740Li车型发动机最大功率280千瓦,最大扭矩520牛·米。

同前代车型相比,全新宝马7系车身刚性大幅提升,加之更宽的轮距和轮辋,带来更好的稳定性。自适应双轴空气悬架与整体主动转向系统都做了细节改进。魔毯智能空气悬架系统也有所升级,具备首次应用于宝马车型的主动舒适防倾功能,可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度,让驾乘更平稳。

首次推出的纯电动宝马i7提供xDrive60L车型,分为M运动套装和豪华套装。动力方面,宝马i7采用第五代eDrive电力驱动技术,配备前后双电机,综合输出最大功率达400千瓦,峰值扭矩745牛·米,0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。

宝马i7的动力电池布置于车辆下方,容量为101.7千瓦时,CLTC标准续航里程650公里,百公里能耗17.9千瓦时。宝马i7支持最高功率195千瓦的直流充电,直流充电功率为100千瓦时,从10%充电至80%需要50分钟;支持最大11千瓦的交流充电功率,从0充至满电需要约10.5小时。此外,宝马i7的自适应能量回收模式,可根据车速、前方车距等信息主动调控回收力度,最大限度延长续航里程。

第一代宝马7系(E23),生产于1977年-1987年

第二代宝马7系(E32),生产于1986年-1994年

第三代宝马7系(E38),生产于1994年-2001年

第四代宝马7系(E65/E66/E67/E68),生产于2001年-2008年

第五代宝马7系(F01/F02/F03/F04),生产于2008年-2015年

第六代宝马7系(G11/G12),生产于2015年至今

全新第七代宝马7系(G70)

宝马7系最早诞生于1977年,历时45年的发展,在全球已累计销售突破200万辆。如今,中国已成为宝马7系全球最重要的市场,其近一半的销量来自中国。第六代宝马7系于2015年在中国上市,在2019年完成中期改款,按照宝马集团的产品规划节奏,一代车型生命周期约为7年,如今全新第七代宝马7系正式来到国内。

奔驰S级

奥迪A8L

在传统燃油动力大型豪华轿车市场,奔驰S级在2021年完成换代,时间上略微领先宝马7系一步,而奥迪A8L也在2022年推出了中期改款车型。从市场表现来看,2021年,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万辆、2.23万辆、1.56万辆,而这也代表了这三辆旗舰轿车在国内市场的竞争格局,全新宝马7系能否引领新的市场局面仍是未知数。(销量来自乘用车上险量数据)

奔驰EQS

特斯拉Model S

随着电气化趋势的发展,传统豪华品牌也已展开纯电动大型轿车市场布局,奔驰EQS(84.5-131.4万元)已先于宝马i7上市。而定位为中大型车的特斯拉Model S(88.999-105.999万元)也是百万元级别电动车领域不容忽视的竞争者。放眼整个汽车市场,在燃油车领域已占据优势地位的BBA,能否完成“大象转身”夺得纯电动豪华汽车市场地位,将是未来五到十年汽车市场的重要看点,我们拭目以待。