930万用户告别ofo
共享单车ofo，退押金事件愈演愈烈。
在众多用户前往ofo排队退押金后，12月18日，ofo掀起退押金高潮。据用户提供的资料显示，截至今日下午14:23分，排队退押金的ofo用户已经超过930万人。以每位用户99元押金测算，ofo待退的押金总额已经达到9.2亿元。
ofo退押金排队用户已经达到930余万人
若算上199元的押金用户，ofo待退押金总额或轻松超过10亿元。
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这是在曝出“ofo退押金困难”之后爆发的激烈反应。
《一号时务局》注意到，最近几个月，不少用户在微博爆料ofo押金退款困难。虽然ofo官方回应15个工作日完成押金退款事宜，但用户却经历了一个又一个“15个工作日”，甚至长达两个月。
ofo官网数据显示，自2015年启动起来，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，拥有2亿用户。
在今年5月，易观的数据显示，ofo月活跃用户2805万
此前，第三方机构易观咨询发布的《2018年共享单车5月市场报告》显示，ofo月活跃用户数量2805万，转投美团的摩拜活跃用户数为2085万。
按2805万活跃用户为基数，930万用户退押金申请，占据活跃用户的比例超过30%。
昨日晚间，在用户集聚总部申请退押金之后，ofo发布公告称，自2018年12月18日起，凡在App内提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款；如有用户到公司现场进行登记，会将收集到的相关信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中。
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相比竞争对手摩拜，ofo或走上了一条不归路。
美团点评半年报显示，截至2018年6月，摩拜单车收取的交易用户押金高达81亿元。
和ofo相同，在归属美团麾下后，美团点评提交给港交所的招股书明确写明：截至2018年4月30日，摩拜在全球200个城市有超过2.32亿注册用户。
此用户体量和ofo不相上下，这或许意味着，ofo的用户押金总额也有数十亿元之巨。
10月31日，界面新闻发布《ofo开始准备破产重组方案》的报道，文章中提及，收到一份约半年前的ofo负债表。彼时，ofo整体负债为64.96亿元，其中用户押金36.5亿元，供应链欠款10.2亿元。
最让用户关心的是，押金去哪儿了？
作为上市公司资产的摩拜，定期披露运营报告；而ofo作为私营公司，却没有必然披露的要求。
作为“专款专用”的押金账户，按理说，ofo当不会出现退押金困难的局面。甚至还出现，用户退押金被变相引导至P2P平台投资的“怪招”。种种举动，暴露出ofo在押金方面的困境。
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2018年4月，摩拜卖身美团，ofo独自坚守。
此前，ofo也曾有和巨头融合的机会，但这些机会都错过了。
事实上，2018年，有关ofo的“坏消息”层出不穷。
2月，网传ofo向阿里抵押数百万辆共享单车资产；8月，单车供应商上海凤凰发布公告称，ofo仍拖欠其货款6800余万元，并向法院提请诉讼。
9月，媒体爆出ofo北京总部已经人去楼空。
10月，界面曝出ofo已经进入破产重组阶段的消息，舆论哗然。
ofo今年3月才进行新一轮8.66亿美元融资
12月，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司拖欠服务费被起诉一案，有了判决结果，ofo被判偿还超过800万元的服务费。
紧急关头，11月28日，ofo创始人戴威发布了一份内部信，同时对公司组织架构进行调整，他说：
天已经来临，风雪亦将随至。在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！
值得注意的是，就在2018年3月，ofo还完成了8.66亿美元的E2-1轮融资，经过9次融资后，ofo的“冬天”仍然寒冷。
一语成谶。
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