西宁至成都铁路将新建14座车站，看看经过哪些地方？
近日，四川阿坝州门户网站发布了一条消息，新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段环境影响评价报告书，已委托中铁一院编制，并进行项目公示。
环评报告显示，该线路全长824.72公里，新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（货运接轨站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原等14座中间站，工期预计七年。根据此前报道，该铁路建成后，从成都到西宁预计5小时到达。
新建西宁至成都铁路，位于青海、甘肃、四川三省交界地带
经青、甘、川三省 力争今年内开工建设工期7年
根据环评报告，新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带，线路全长824.72公里（其中利用在建成兰铁路307.75公里，利用兰新高铁西宁至海东西线路所20.3公里，新建海东西线路所至黄胜关正线长度496.67公里）。
该条线路建成投用后，向北经兰新高铁、兰青线等干线铁路可连通新疆、青海、西藏等西部广大地区，向南经成兰铁路接入成都枢纽，并可经过成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路可通往西南、华南及北部湾地区，既是西宁（兰州）至成都的便捷通道，也是西北至西南区际间的客运主通道。同时从环评报告可以了解到，该条线路将是一条以客为主、兼顾沿线轻快货物交流的区际快速铁路干线。
根据此前消息，新建西宁至成都铁路的设计时速为200公里，投用后将让成都到西宁间的旅行时间缩短至5小时，因此这条线路也备受沿线居民的期待。在被纳入国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》后，四川省发展改革委于去年底透露了这条线路的最新“时间表”——正在抓紧办理可研审批前置要件，预计今年上半年获得可研批复，力争今年内实现开工建设。
而此次环评公示又进一步透露了全线工期计划——全线同期建设，合作至黄胜关段先期开通，工期为五年半，西宁至合作段后期开通，工期七年工期。工程概算设计投资总额为871.11亿元。
红原、若尔盖...全线新建14座车站 看看经过你家了吗
同时值得关注的是，此次环评也公示了全线将新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂(货运接轨站)、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原14座中间站。
其中：
西宁至成都铁路线路从兰新高铁西宁与海东西之间的路基段引出，向南以隧道翻越拉脊山至化隆县昂思多镇设化隆站；
出站后跨黄河在昂拉乡设尖扎站；
沿隆务河而上在同仁县保安新城设同仁车站；
出站以隧道翻越西秦岭中山区进入甘肃省境内，经甘加草原行至夏河县以东设夏河站；
出站向东南以短隧道群在唐尕昂乡设站，兰州至合作铁路与本线在该站接轨；
线路沿合作河而上，行至合作市靠山设合作站；
出站后线路走行于西秦岭中山区，经博拉乡行至双岔乡设碌曲站；
以桥隧形式穿越尕海则岔自然保护区实验区在郎木寺镇设郎木寺站；
后线路进入四川省境内，走行于若尔盖草原，结合花湖景区等旅游项目于国道北侧设花湖站；
在若尔盖县城东侧设若尔盖站；
后线路从喀哈尔乔自然保护区实验区通过，行至热曲河上游在红原县与若尔盖交界处设红原站；
进入松潘县境内，翻越岷山山区，接入在建成兰铁路黄胜关站；
黄胜关至成都段利用在建成兰铁路引入成都枢纽。