火车跑得快 全靠车头带？高铁动车有话要说......
每逢节假日，人们经常选择出游，日常中的出游工具无非就是飞机、火车或者高铁，那么对于长途旅行（短距离可能会乘坐大巴或者自驾）来说，高铁无疑成为了最方便快捷的出行方式。
我们都知道，中国的高铁在世界上属于领先水平。高铁不仅在环境和服务方面优于火车，在速度方面也比火车快近3倍（高铁时速250km/h至350km/h，火车时速120km/h）。那么相比普通火车而言，高铁究竟比火车快在哪里呢？以下总结了几个方面的原因：
外形因素。高铁采用的是子弹型车头流线型车身，从物理角度来说，其在高速的行驶过程中可以有效地减少空气阻力，大幅地提升高铁的行驶速度。而火车的外形则是普通的四方形，行驶的过程中不能减少空气阻力，不利于速度的提高。
动力因素。高铁是由十几个动车连接在一起的，每一节车厢都具有动力，由于其动力不是惟一的，因此相当于每个车厢都是一个火车头，动力充沛进而加快了车速。而传统火车动力来自于车头，通过车头牵引着十几节车厢运行，车头自身也很重，牵引启动就需要很大的摩擦力，所以传统火车比较耗费燃油和电力。由于单一的动力负担着许多车厢，废能也大，火车的速度则提升不了。
轨道因素。普通火车的轨道是由一节一节的铁轨连接起来的，每隔几十米就会有一个接口，在车轮行驶过接口的时候，车厢难免会发生震动。为了增加火车行驶的稳定性，铁轨周围还分布着许多石头，但其也增加了车对铁轨的摩擦力，从而影响车的行驶速度。高铁的轨道采用无缝焊接技术，避免了接口的出现，并且轨道下没有石子，而是选取整块的轨道板来造成，这种轨道称为无砟轨道。我国铁路对无砟铁路铺设的精度要求极高——轨道的高低和轨向偏差值为2毫米，轨道水平偏差值为1毫米，轨距偏差值为正负1毫米。由此可见，这种高精确度的技术使动车在行驶的过程中能更加通畅平稳。没有了路上各种阻碍，车自然行驶得快了。
另外，高铁的弯道也比普通火车的铁路大很多，这样才能保证高铁在高速行驶的情况下能安全地转弯。
综上所述，高铁之所以快，与它的先进技术是离不开的。其包含了外形、动力还有轨道等有利因素，将这些技术特点结合在一起就可以让高铁跑出300公里的惊人时速。但相比火车，动车也有一些不足之处。动车并没有卧铺的设计，在长时间坐姿的情况下，老人和小孩可能会有些许不适，并且火车的价格也相对于高铁更加亲民一些。