「SMM 专题」新能源汽车行业政策一览 补贴退坡前景如何？
SMM 网讯：11月11日，中汽协发布2019年10月汽车行业产销数据。新能源汽车方面，7月以来，连续4个月同比下降，且降幅进一步扩大。10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。2019年1-10月累计来看，新能源汽车产销分别完成 98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。
随着国家对新能源的重视，国家等有关部门也相继发布了一些新能源汽车补贴政策，进一步完善新能源汽车的推广应用。因此SMM汇总了2019年关于新能源汽车补贴政策，供大家参考。
2019年3月27日
财政部发布《四部门关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。
《通知》中表示，1. 降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
2. 从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
3. 从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
4. 对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。
2019年5月8日
5月8日财政部等四部委联合下发的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》中明确表明，在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。
根据规定，新能源公交车辆完成销售上牌后提前预拨部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。
通知中要求，按照技术上应先进、质量上要可靠、安全上有保障的原则，适当提高新能源公交车技术指标门槛，重点支持技术水平高的优质产品。有关部门将进一步加强新能源公交车辆生产企业监督管理、产品一致性监管，督促企业注重产品安全性、一致性，加快研究新能源商用车积分交易政策。
2019年6月28日
财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，自2019年7月1日起施行。
2019年9月2日
近日，深圳市发改委发布的《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》(征求意见稿)指出，在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。
2019年10月11日
工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”，涉及补贴金额超220.27亿元。其中，首次出现了燃料电池车型的身影。主要燃料电池车型有两款，分别来自东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司。前者为燃料电池厢式运输车，后者为燃料电池客车，两者单车补贴标准均为50万元。
2019年11月11日
近日，根据《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》要求，工业和信息化部会同国家税务总局对企业提交的申请材料进行了审查。现将《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十一批）、汽车生产企业名称变更名单予以公告。北京现代、中国重汽、亚星客车等公司的多种车型在列。
受补贴政策退坡的影响，新能源汽车的销量出现明显下滑，但这并不意味着新能源汽车行业发展不足。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰透露，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》（简称“《规划》”），《规划》将着重突出电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向。
罗俊杰认为，全球汽车市场仍有很大的增长空间，特别是中国的汽车人均保有量与发达国家相比有很大的空间，当前调整还要持续一段时间。同时，在他看来，汽车与能源交通、通讯领域的加速融合，电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业发展潮流和趋势，主要汽车大国都纷纷加强战略策划，跨国汽车产业也相应加大研发投入，新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎,相信未来新能源汽车行业在政策的指引下前景更加光明。