美团打车惊魂12小时,在上海搞补贴战第一天获15万单,滴滴会反击吗
文/AI财经社 韩佩 周长贤 周天
编辑/胡刘继
跳票了数次的美团打车终于姗姗来迟。3月21日一早，美团打车登陆上海的消息开始在朋友圈刷屏。像久旱逢甘霖的村庄，社交媒体上出现一水儿的叫好声。
但这股情绪并没维持多久，上线不足12小时，美团打车的状况再次出现反转。
据《澎湃新闻》报道，由于美团打车发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况，上海市交通委、市公安局、市价检局在上线后即联合对其进行了约谈。
约谈结果显示，美团打车的注册车辆及驾驶员数据需接入上海市行业监管平台，低价竞争的宣传广告则被勒令撤销。另外，美团打车同时上线的出租车业务，也面临一系列整改。
上海市交通委表示，一旦发现有违规行为，交通管理部门将对车辆、人员以及平台公司依法予以查处，对相关违规行为也将依法采取注销、吊销行政许可等处罚措施，涉及有关企业失信行为的，交通管理部门将依据有关规定列入失信名录。
这对于意在攻击滴滴主力战场的美团打车来说，无疑是当头一盆凉水。
但一个还不错的消息是，美团打车在上海的首秀还不错。根据美团的宣传，其首日接单量超过15万单。
“惊魂”12小时
天刚蒙蒙亮，注册了美团打车的刘师傅，就迫不及待地出门接单了。刘师傅有些兴奋，听说美团打车设立了补贴和保底制度，他想试试这个新鲜事物，听说会比开滴滴更赚钱。
据AI财经社了解，为了争抢司机资源，美团制定了很具吸引力的收入制度。司机若在6–24点期间，在线满10小时并且接够10单，即可拿到600元的保底收入；超过600元，还将奖励200元。但获得保底奖励前，需经过连续6天的考核，期间取消订单最多10单，保证不刷单、不作弊，考核通过才可享受补贴。
一位美团的客服人员称，上海开城后全部司机免抽成，只收取每单5毛钱的信息费。该优惠活动大概维持几周，此后按照原来司机注册顺序免佣金。根据美团打车公开的政策，上海前2万名注册的司机取得上交所无异议函，获批储架发行额度为100亿元。这是全国交通出行领域新型供应链首单ABS，首期拟发行规模3亿元。
不过，滴滴此次募资并不是针对将上线的外卖业务，而是用来帮滴滴合作方——汽车租赁公司购买新车，扩大运力。争夺运力是滴滴跟美团目前最关键的战役。如果没有滴滴帮忙进行资产证券化，租赁公司只有等按月还钱的司机将租金还清了，才有能力继续采购下一批新车。但现在有了ABS，不用等司机开始还款，租赁公司们就提前拿到了钱，便能提前扩张运力。
在美团滴滴两军对垒的前夜，滴滴释放了明确的信号——打车业务依旧是滴滴目前的重中之重。据滴滴内部人士向AI财经社透露，其超过80%的营收来自滴滴快车。
美团也有自己的算盘。分析人士认为，美团点评不缺用户，也不缺商业场景，以补贴方式激活其平台上的数亿用户，完成乘客端的冷启动，并非难事。美团打车上海站上线之后，已经在美团和大众点评App的餐厅信息页面直接接入了打车功能，用户若想去此餐厅，直接点打车按钮即可，都不用输入目的地。
请点击大众点评中暗藏的美团打车入口。图片来源于网络
对美团来说，更关键的是，如何把滴滴的运力抢过来。以地推能力见长的美团，当年抢夺餐馆不落下风。今天抢夺司机，可能也会驾轻就熟。据《财新》报道，一家北京的租赁公司负责人表示，公司原本与滴滴合作，2017年底双方解除了合作协议。今年，美团打车的负责人已经跟其取得联系。他预计，将在3月底左右开始为北京上线的美团打车供应车辆和司机。
当美团用补贴吸引滴滴平台的司机资源时，滴滴则试图蚕食美团的外卖业务。
此前AI财经社曾报道，滴滴外卖初定于4月1日在无锡正式上线。除无锡之外，滴滴外卖计划进军的另外几个城市南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门，也正在筹备之中。其中，成都、福州、厦门、温州四城是和美团打车扩张计划相重合的城市，将可能成为火力交战的中心。有传闻称，原百度外卖董事长巩振兵已于近日离职，新东家正是滴滴外卖。
目前来看，对于这两家巨头而言，美团入局打车、滴滴跨界外卖，并非赌气之举，而是战略布局。
2015年，滴滴刚和快的合并不久，《财经天下》周刊曾经采访滴滴内部人士关于商业模式的设想。当时滴滴的一位高管曾透露，滴滴想要通过为线下餐厅引流的方式来实现流量变现。该高管当时分析，由于很多人会乘坐滴滴去购物或就餐，那么，滴滴可以和商家谈协议，用户使用滴滴前往商家，可以使用滴滴和商家提供的优惠券，享受折扣或补贴等优惠。对滴滴来说，一方面可以提高用户黏性，另一方面也可以向商家抽成。
一位滴滴前员工则称，去年之前，滴滴已经有了一套完成的线下方案，但最终没有成行。美团打车则成了滴滴再次下决心做外卖的导火索。
不管双方出于何种目的，巨头们互相蚕食且不得不用更多手段来保护自己的城池，消费者将成为最直接的受益方，有竞争，才有更好的服务。